Асфальт выглядит обычным, но машина тормозит хуже: осенняя ловушка для водителей

Мокрая листва способна серьезно увеличить расстояние, необходимое автомобилю для полной остановки, еще до появления первого льда. В одном эксперименте при скорости 90 км/ч и покрытии листьями более половины дороги общий остановочный путь вырос на 57,9% по сравнению с чистым сухим асфальтом. Но превращать эту цифру в правило для любой машины нельзя, сообщает издание «Тарантас.Ньюс».

Автоэксперт Дмитрий Новиков объяснил, что результат зависит от шин, автомобиля, состояния покрытия и условий самого испытания. При меньшем количестве мокрых листьев исследователи получили прибавку остановочного пути на 33,7% при 50 км/ч и 45,7% при 90 км/ч. Когда листва закрывала больше половины покрытия, значения выросли до 42,8% и 57,9%.

Цифры получены в исследовании Даниела Любенова 2011 года. Испытания проводились на Volkswagen Passat с системой VBOX 3i, а в общий остановочный путь включалась одна секунда реакции водителя. Автор работы отдельно указывал, что при другой машине, месте проведения и дорожных условиях результаты будут отличаться. Само исследование действительно фиксирует максимальную прибавку 57,9% для мокрых листьев при 90 км/ч.

Опасность создают раздавленные колесами влажные листья: между протектором и шероховатым асфальтом появляется скользкий слой. Особенно неприятен внезапный переход с чистого покрытия на участок под деревьями, в повороте или на спуске. Российские дорожные службы этой осенью также рекомендуют снижать скорость, увеличивать дистанцию и избегать резкого торможения и маневров на мокрой листве.

Изношенные шины дополнительно сокращают запас сцепления. 32CARS.RU ранее объяснял, что даже формально допустимый протектор заметно ухудшает торможение на мокром покрытии: при остатке 3 мм испытания показывали прибавку тормозного пути относительно новой шины.

А если автомобиль уже начал «плыть» по воде, резкие движения рулем и торможение способны ухудшить ситуацию — отдельно 32CARS.RU разбирал правильные действия при аквапланировании. Поэтому осенью безопаснее создать запас заранее: сбросить скорость до участка с листвой и увеличить дистанцию, пока колеса еще находятся на предсказуемом покрытии. Когда сцепление уже потеряно, исправлять ошибку заметно сложнее.