Каждая десятая машина за неделю — электрическая или PHEV: что изменилось

Каждый десятый новый легковой автомобиль, проданный в России на 38-й неделе, оказался либо чистым электромобилем, либо подключаемым гибридом. Это новый недельный рекорд — 10% рынка. Но внутри красивой цифры есть важное соотношение: почти три четверти результата обеспечили не электрокары, а PHEV.

По данным Сергея Целикова, всего за неделю было реализовано 26,2 тыс. новых легковых машин. Из них 757 пришлись на BEV, еще 1850 — на подключаемые гибриды. Таким образом, автомобили с возможностью внешней зарядки разошлись тиражом 2607 единиц. PHEV обеспечили примерно 71% этого объема, электромобили — около 29%.

На всем рынке расклад выглядит еще нагляднее: чистые электрокары заняли 2,9%, подключаемые гибриды — 7,1%. Поэтому рекордные 10% пока нельзя трактовать как переход российского покупателя непосредственно на электромобили. Основная масса спроса остается за машинами, где электрическая силовая часть дополнена ДВС.

При этом у BEV есть собственный заметный прогресс. За первые две недели сентября их доля составляла около 2,2%, а PHEV — 6,7%. Теперь показатели достигли соответственно 2,9 и 7,1%. То есть при переходе от примерно 9% к нынешним 10% электрокары прибавили 0,7 процентного пункта, а подключаемые гибриды — 0,4 пункта.

Изменилась и расстановка сил среди моделей. В сегменте электромобилей первое место одновременно заняли Changan Qiyuan Q05 и Evolute i-Joy — по 177 регистраций.

У PHEV появился новый недельный лидер. Geely EX5 EM-R набрал 345 регистраций и опередил Evolute i-Space с результатом 326 машин. Разрыв составил всего 19 автомобилей, поэтому одной недели недостаточно, чтобы говорить о долгосрочной смене лидера.

Тем более что сам показатель 10% пока является именно недельным рекордом. Предыдущий максимум составлял 9%. Чтобы говорить о закреплении российского рынка на двузначной доле машин с внешней зарядкой, понадобится как минимум результат полного сентября.

Но структура рекорда уже показательна: сегодня рост электрификации российского рынка идет не по одному пути. Чистые электромобили увеличивают присутствие, однако количественную основу сегмента пока создают подключаемые гибриды.