У Genesis нашли опасный дефект: топливо может вытечь прямо на ходу

Genesis начала в Южной Корее новый отзыв части G80 поколения RG3 и GV70 JK. Причина — конструкция низконапорной топливной магистрали: при изменении наружной температуры шланг сжимается и расширяется, из-за чего в районе крепёжного хомута может нарушиться герметичность. Официальная карточка корейского Recall Center прямо указывает два возможных последствия — остановку двигателя во время движения и пожар.

Для G80 обозначен период производства с 10 марта 2020 года по 30 декабря 2021-го, для GV70 — с 29 июля 2020-го по 2 мая 2024-го. В опубликованном Hyundai уведомлении владельцам дополнительно уточняется: кампания касается части машин с дизелем 2.2. Поэтому распространять отзыв на все бензиновые G80 и GV70 этих лет нельзя.

Ремонт стартовал 21 сентября. Машинам положена замена низконапорной топливной магистрали на модернизированную, после чего сервис проверяет связанные детали и при необходимости также меняет их. Проверить автомобиль в Корее можно по регистрационному номеру или VIN через официальный Recall Center.

Есть важное отличие от американской кампании 26V229, хотя там тоже фигурируют G80 и GV70. NHTSA в апреле отозвала 94 760 бензиновых Genesis G80, GV70, GV80 и G90: там топливо могло подтекать в соединении трубы с топливной рампой из-за постепенно ослабевающих креплений. Американский ремонт предусматривает проверку и затяжку либо замену трубы. Нынешний корейский случай связан уже с низконапорной линией и температурной деформацией шланга, то есть это другой дефект.

Для владельца ввезённого из Кореи G80 или GV70 важен именно VIN: корейский отзыв сам по себе не гарантирует бесплатный ремонт автомобиля в России. Если же появились запах дизтоплива или видимые следы течи, продолжать поездку до выяснения причины не стоит — при официально подтверждённом риске остановки двигателя и пожара безопаснее заглушить автомобиль и доставить его на диагностику.