Acura дважды дала шанс имени ZDX — и оба раза модель быстро исчезла

Есть автомобильные названия, которые переживают поколения, а Acura ZDX дважды не удалось задержаться на рынке надолго. Первый кроссовер с этим индексом появился в конце 2009 года и ушёл после 2013 модельного года. Спустя десятилетие Acura вернула ZDX уже как электромобиль, но в сентябре 2025 года прекратила и его производство. Однако называть обе истории одинаковым коммерческим провалом было бы упрощением.

Первый ZDX действительно продавался крайне скромно. За всё время в Северной Америке было реализовано около 7191 автомобиля. В США лучший результат пришёлся на 2010 год — 3259 машин, после чего спрос быстро пошёл вниз. Модель сочетала необычный купеобразный кузов с высокой для Acura того периода ценой и так и не стала массовой.

Возрождённый ZDX оказался совсем другой машиной. Электрический кроссовер построили в сотрудничестве с General Motors на той же технической базе, что и Honda Prologue. Версия Type S развивала около 506 л.с., а её запас хода по циклу EPA составлял до 447 км. В 2024 году в США продали 7391 ZDX — уже больше, чем первого поколения за несколько лет на американском рынке.

Поэтому второе исчезновение ZDX нельзя объяснять только отсутствием покупателей. Acura официально подтвердила завершение производства в сентябре 2025 года, сославшись на изменение рыночных условий, потребностей клиентов и долгосрочной продуктовой стратегии. Компания при этом сохранила сервис, запчасти и гарантийную поддержку уже проданных автомобилей.

На этом фоне классический Edsel остаётся более однозначным примером автомобильного провала. Ford рассчитывал продать свыше 200 тыс. машин первого модельного года, тогда как в США выпустили 63 110 экземпляров, а всего история марки закончилась после трёх модельных лет. ZDX примечательнее другим: Acura дважды возвращалась к одному имени, и оба раза оно прожило лишь короткий этап истории бренда.