Средняя LADA — 1,5 млн, средняя машина в России — 3,5 млн: откуда такая разница

Средний автомобиль LADA стоит около 1,5 млн рублей, тогда как средневзвешенная цена новой легковой машины на российском рынке уже находится около отметки 3,5 млн. Разница превышает 2 млн рублей: по расчету, LADA оказывается дешевле примерно на 57%, а среднерыночный автомобиль стоит в 2,3 раза больше. Цифру в 1,5 млн рублей назвал президент АВТОВАЗа Максим Соколов.

Независимая статистика подтверждает порядок второй величины: в июле средневзвешенная стоимость нового легкового автомобиля в России составляла 3,51 млн рублей. Низкую среднюю цену LADA во многом объясняет структура продаж. В августе марка реализовала 27,1 тыс. легковых машин, из которых около 10,7 тыс. пришлись на семейство Granta. То есть самая доступная модель обеспечила почти 40% легковых продаж LADA.

При этом Granta действительно остается ниже психологической отметки в миллион рублей: без учета специальных программ базовая машина в конце лета стоила около 850 тыс. рублей. Iskra начиналась примерно с 1,28 млн, а Vesta — уже примерно с 1,5 млн. Эту ценовую лестницу 32CARS.RU недавно разбирал в материале о том, почему за 1,3 млн рублей выбор современных новых автомобилей в России почти заканчивается.

Скидки дополнительно снижают рекламные цены, но их нельзя смешивать с обычной стоимостью автомобиля. В сентябре АВТОВАЗ сохранил программы с выгодой до 334 тыс. рублей для Granta и специальные условия для Vesta, Largus, Aura и Niva.

Поэтому заявленные Соколовым 1,5 млн рублей выглядят прежде всего следствием модельной структуры: почти четыре из десяти проданных легковых LADA — относительно дешевая Granta. Именно массовый бюджетный автомобиль не дает средней цене марки приблизиться к рыночным 3,5 млн рублей.