Москва одновременно вошла в два противоположных рейтинга ОСАГО

9,9% в Ингушетии не означают, что за год в ДТП попал почти каждый десятый водитель региона. Российский союз автостраховщиков считает другой показатель: число урегулированных страховых случаев делится на количество заключенных договоров ОСАГО. По этой методике Ингушетия вновь стала первой в России, причем ее результат примерно в 2,25 раза выше среднероссийских 4,4%.

Рейтинг охватывает период с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026-го. Следом за Ингушетией идут Дагестан с 7% и Республика Саха (Якутия) с 6,8%. Приморский край получил 6,6%, Новосибирская и Калининградская области — по 6%, Хабаровский край — 5,9%.

Самое заметное движение произошло как раз не у лидера. Год назад в сопоставимом рэнкинге Ингушетия имела 9,4%, Дагестан — 6,6%, Приморский край — 6,5%, а Якутия вместе с Хабаровским краем находилась на пятой позиции с 5,9%. Теперь показатель Якутии вырос сразу на 0,9 процентного пункта до 6,8%, что вывело республику на третье место. Новосибирская область, напротив, снизилась с 6,3% до 6%.

По стране ситуация куда стабильнее: средняя частота за год прибавила лишь 0,05 п.п. и составила 4,4%. Получается, резкие изменения сосредоточены в отдельных регионах, а не распределены равномерно по России.

Сам термин тоже требует осторожности. Один урегулированный случай не равен одному водителю, а число договоров ОСАГО не равно числу всех автомобилей в регионе. Особенно хорошо это видно на Ингушетии: еще в апреле РСА сообщал, что полис обязательной «автогражданки» имели только 31% зарегистрированных там транспортных средств. Поэтому превращать 9,9% в формулу «каждый десятый водитель попадает в ДТП» нельзя.

Есть любопытный пример и на другом конце страховой статистики. Москва с частотой 5,1% делит десятую строку нынешнего рейтинга с Татарстаном, Калмыкией, Бурятией, Томской областью и ЯНАО. При этом в том же расчетном периоде Москва заняла первое место в России по доле автовладельцев с максимальной скидкой за безаварийную езду: минимальный КБМ имеют 52,9% водителей.

Это не статистическая ошибка. КБМ отражает индивидуальную страховую историю конкретного водителя, тогда как региональная частота показывает нагрузку урегулированных случаев на весь массив заключенных договоров. Поэтому высокая доля аккуратных автомобилистов и одновременно частота выплат выше среднего вполне могут существовать вместе.

С региональными рисками связан уже вполне материальный эффект — стоимость полиса. В декабре 2025 года Банк России вдвое повысил территориальный коэффициент ОСАГО для трех территорий Ингушетии и пяти территорий Новосибирской области, поскольку эти субъекты длительное время находились в зоне высоких рисков недобросовестных действий. Сейчас для легковых автомобилей физлиц КТ составляет 1,88 в Малгобеке и 1,64 в Назрани и остальных населенных пунктах Ингушетии.

Нынешний рейтинг сам по себе не означает нового автоматического повышения стоимости ОСАГО. Территориальные коэффициенты устанавливает Банк России отдельным решением. Но страховая статистика входит в тот массив данных, который используется при оценке региональной убыточности и рисков.

Причем частота урегулирований — только часть картины. За тот же период с июля 2025-го по июнь 2026-го уровень выплат по ОСАГО с учетом расходов страховщиков составил в среднем по России 94%, а в Ингушетии достиг 467%. В Приморье показатель равен 182%, в Дагестане — 180%.

«Согласно рэнкингу РСА, в ряде регионов России частота урегулированных страховых случаев имеет тенденцию к снижению или остается неизменной. Но на части территорий этот показатель превышает средний уровень по стране из года в год. Это может быть вызвано такими причинами, как интенсивностью и плотностью транспортного потока, агрессивной культурой вождения, некачественным состоянием дорожной инфраструктуры, а также мошенническими практиками в автостраховании. Требуется дифференцированный подход в каждом регионе для снижения этого показателя», — отметил Евгений Уфимцев.

Поэтому нынешний список точнее называть рейтингом страховой частоты ОСАГО, а не рейтингом аварийности. Для конкретного водителя еще важнее его собственный КБМ: РСА напоминает, что он повышается, если в страховой системе появляются выплаты по ДТП, произошедшим по вине этого автомобилиста.