BYD радикально увеличил дешевый Seagull: он стал длиннее сразу на 425 мм

BYD Seagull готовится перестать быть тем крошечным электромобилем, которым начинал карьеру. Обновленная машина выросла сразу на 425 мм — до 4205 мм, а колесная база увеличилась с 2500 до 2650 мм. Вместе с размерами резко прибавила и мощность: новый электромотор развивает 95 кВт, или 127 л.с., против 55 кВт у нынешних версий.

Теперь появились первые фотографии салона. Центральный тоннель стал двухэтажным: снизу предусмотрена крупная открытая ниша для вещей, сверху остался большой мультимедийный дисплей и ряд физических клавиш. Самая необычная деталь — перед водителем на прототипе не видно отдельной приборной панели. Пока это шпионские снимки, поэтому окончательную конфигурацию серийного автомобиля BYD еще может изменить.

Рост кузова получился серьезным: ширина достигла 1810 мм, высота — 1570 мм. Снаряженная масса в документах китайского регулятора указана в диапазоне 1180–1255 кг, а все заявленные исполнения используют шины 205/60 R16. Максимальная скорость выросла до 150 км/ч.

Батарея останется литий-железо-фосфатной производства FinDreams, однако ее емкость и запас хода для этой версии в регуляторных документах пока не раскрыты. Архитектура остается 400-вольтовой; поддержки новейшей сверхбыстрой Flash Charging у машины не заявлено.

Главный вопрос теперь — цена. Нынешний Seagull 2026 года в Китае предлагается от 69 900 до 85 900 юаней — примерно от 871 тыс. до 1,07 млн рублей. Новый автомобиль стал настолько крупнее и мощнее, что сохранить тот же ценовой коридор BYD будет непросто.

Seagull фактически движется из класса сверхкомпактных городских EV в сторону более крупных моделей. Если вместе с 42,5 см длины заметно прибавит и ценник, BYD придется заново объяснять покупателю, где теперь проходит граница между Seagull и Dolphin.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что BYD Mako заметили на тестах с системой PHEV на бензине и этаноле.