Maserati не стал добавлять мощности Grecale Trofeo — изменили другое

Под капотом Maserati Grecale Trofeo 2027 революции не произошло: американская версия по-прежнему развивает 523 л.с. от 3,0-литрового V6 Nettuno. Прототип обновленного SUV снова заметили на дорогах, но ждать от серийной машины дополнительной мощности уже не приходится — Maserati сделал ставку на шасси, интерфейс и ощущения за рулем.

Главное изменение скрыто в пневмоподвеске Skyhook. Нормальная посадка Trofeo стала примерно на 10 мм ниже, чем у версии 2026 года, а в режиме Corsa кузов опускается примерно на 25 мм относительно базового положения. Одновременно меняются отклик акселератора, алгоритм коробки и степень вмешательства системы стабилизации, а Launch Control остается частью Corsa.

В салоне появился новый спортивный руль с алькантарой, отдельная графика приборной панели для Corsa и объемные металлические клавиши выбора трансмиссии вместо прежних плоских кнопок. Maserati также переработал Driving Mode Explorer, чтобы водитель видел, как выбранный режим меняет подвеску, силовую установку и электронные системы.

Для покупателя это делает выбор между нынешним и обновленным Trofeo довольно конкретным. Мотор практически не изменился: еще Grecale MY25 официально выдавал 530 CV, или около 523 л.с. в американской спецификации. В июле 32CARS.RU разбирал именно Grecale Trofeo с таким Nettuno и его положение рядом с GranTurismo. Поэтому ждать MY2027 ради большей отдачи двигателя смысла мало — главная прибавка заключена в настройках и оснащении.

Американский сайт Maserati уже относит обновленную гамму к 2027 модельному году и указывает для Trofeo максимальную скорость 285 км/ч. В найденной конфигурационной выдаче фигурирует цена 115 500 долларов, что соответствует примерно 9,76 млн рублей по актальному курсу. Однако финальную комплектацию конкретного автомобиля придется сверять у дилера.