Кнопка SOS останется в машине, но дозвониться она может уже не суметь

На панели может остаться исправная кнопка SOS, но сети для ее звонка уже не будет. Исследование, заказанное Еврокомиссией, предупреждает: без дополнительных мер до 64 млн автомобилей в ЕС рискуют потерять eCall из-за отключения 2G и 3G. Причем массовые решения для установки на вторичном рынке для существующего парка ожидаются не раньше 2030 года.

Проблема появилась из-за архитектуры старого eCall. Система автоматически звонит по номеру 112 после серьезной аварии и передает координаты, направление движения и данные автомобиля, но многие модули используют именно сети с коммутацией каналов 2G/3G. Для новых типов легковых автомобилей и фургонов с 1 января 2026 года ЕС уже требует поддержку eCall через пакетные сети 4G/5G.

Но старый парк так быстро не обновить. Еврокомиссия рекомендует государствам сохранить хотя бы одну совместимую сеть минимум до 2030 года, иначе между отключением 2G и появлением доступных решений модернизации может образоваться провал. В Великобритании этот риск уже привязан к конкретным срокам: EE и O2 начнут отключать 2G с 2029 года, VodafoneThree — в 2030-м.

Для владельца неприятность в том, что обычный ремонт здесь не поможет: модем может быть полностью исправен, но перестанет видеть подходящую сеть. Похожая зависимость от встроенной связи уже заметна и в других сервисах — ранее 32CARS.RU разбирал, какие функции Toyota, включая SOS и автоматическое сообщение об аварии, завязаны на штатный телематический модуль.

Поэтому вопрос уже не в том, нужна ли eCall — она обязательна для новых типов машин в ЕС с 2018 года. Критерий другой: кто оплатит переход уже выпущенных автомобилей на современную связь и возможно ли технически заменить модуль без переделки всей телематической системы. Пока европейские регуляторы пытаются выиграть время до 2030 года, а владельцам старых машин остается следить не только за состоянием автомобиля, но и за датой отключения сети в своей стране.