Китайский рынок изменился до неузнаваемости: 9 из 10 лидеров уже не бензиновые

Бензиновые автомобили почти исчезли из десятки самых продаваемых моделей Китая. В июле девять мест в топ-10 заняли электромобили и гибриды, а единственным представителем с традиционным ДВС стала Toyota Corolla Cross с результатом 14 510 машин.

Первое место досталось электрическому Geely Xingyuan — 32 306 автомобилей. Вторым стал Leapmotor A10 с 26 424 машинами, третьим — Tesla Model Y с 25 158. Причем Model Y еще в июне возглавлял рейтинг, но за месяц его продажи заметно просели. Дальше список почти полностью состоит из китайских моделей на новой энергетике.

В десятку вошли Xiaomi SU7, Fang Chengbao Ti 7, BYD Yuan Up, Changan Qiyuan Q05, Li Auto i6 и BYD Sea Lion 06. Toyota оказалась единственным брендом, сумевшим провести бензиновый автомобиль в верхнюю часть рейтинга. Этот перекос особенно заметен на фоне общего охлаждения рынка. Розничные продажи легковых автомобилей в Китае в июле снизились на 20,9% год к году, до 1,46 млн единиц. При этом доля автомобилей на новых источниках энергии достигла 65,1%.

Даже сами NEV потеряли 3,9% в объеме, но традиционные бензиновые машины сокращались еще быстрее. Еще в январе в китайской десятке находилось семь бензиновых моделей, а в мае все десять позиций впервые заняли NEV. В июне и июле автомобиль с ДВС вернулся, но только один.

Получается, главная перемена китайского рынка уже не в том, сможет ли электромобиль попасть в топ продаж. Теперь редкостью в этом списке становится как раз машина без тяговой батареи.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Россия стала крупнейшим покупателем китайских автомобилей в 2026 году.