Россия снова стала главным рынком для китайских авто: 89% машин с ДВС

Россия вновь стала крупнейшим зарубежным направлением для китайских автомобилей. За январь—июнь 2026 года из КНР отправили 448 157 машин, а только в июне — 84 451. Но эти цифры отражают пересечение китайской границы, а не количество автомобилей, уже проданных российским покупателям.

Главную роль сыграли модели с обычными двигателями. За полгода Россия получила 400 778 китайских бензиновых легковых автомобилей — почти 89% общего объема поставок в страну. Электромобили и подзаряжаемые гибриды растут быстрее на других рынках: крупнейшим покупателем китайских машин на новых источниках энергии стала Бразилия с результатом 299 803 единицы.

Расхождение с российской статистикой заметное. За то же полугодие в России зарегистрировали 608,6 тыс. новых легковых машин всех марок, из которых на китайские бренды пришлось около 243,5 тыс. Эти показатели нельзя сравнивать напрямую: экспортная статистика включает разные категории техники, поставки на склады и автомобили, которые будут проданы позднее. Кроме того, часть китайских моделей теперь выпускается под локальными марками.

Всего Китай экспортировал за шесть месяцев 5,31 млн автомобилей — на 53% больше, чем годом ранее. Россия опередила Бразилию, Великобританию, Австралию и Бельгию. В июне общий экспорт впервые превысил миллион машин и достиг 1,07 млн единиц. Статистика разных китайских организаций расходится.

Ассоциация автопроизводителей КНР приводит за полугодие 5,096 млн экспортированных автомобилей, а не 5,31 млн. Разница связана с методиками учета. Поэтому возвращение России на первое место подтверждает восстановление поставок, но само по себе еще не доказывает такой же рост розничного спроса или скорое снижение цен.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Китай впервые экспортировал за месяц более полумиллиона электромобилей и гибридов.