Одно колесо за 12 секунд: АвтоВАЗ заменил людей роботами

Пять колес в минуту, или до 300 в час, — такой расчетный темп обеспечивает новая линия АВТОВАЗа. Одно готовое колесо выходит каждые 12 секунд, что в полтора раза быстрее прежнего оборудования. Но наиболее существенное изменение связано не со скоростью: машинное зрение проверяет соответствие шины и диска еще до их соединения и автоматически останавливает процесс при ошибке.

Линия уже выпускает комплекты для серийных LADA Vesta и Iskra, однако одним из поводов для ее создания стал будущий LADA Azimut. Именно кроссовер первым среди автомобилей марки должен штатно получить 18-дюймовые колеса. Пробная партия уже изготовлена и используется при сборке опытных машин.

Оборудование рассчитано с запасом. Сейчас для актуальных моделей используются диаметры 15–17 дюймов, добавлена возможность работы с 18-дюймовыми колесами, а потенциальный верхний предел линии достигает 22 дюймов. Это позволяет применять ее и в следующих проектах без полной замены оборудования.

Ручных операций осталось немного. Роботы перемещают колеса между постами, автоматически наносится состав для монтажа шины, а ее посадка и накачка выполняются телескопическим колоколом. Балансировка проводится дважды: до установки грузиков и после нее. Если итоговые параметры выходят за допустимые значения, колесо автоматически исключается из технологического потока.

Человеку пока оставили установку самих балансировочных грузиков. После этого автоматика повторно проверяет результат, то есть оператор выполняет операцию, а система контролирует ее качество.

Это хорошо показывает роль машинного зрения на современном автозаводе: оно не просто ускоряет производство, а снижает вероятность простой ошибки при большом количестве вариантов деталей. У LADA одновременно используются разные диаметры дисков и типоразмеры шин, поэтому неверная комбинация может быть внешне похожа на правильную, но линия должна отсеять ее еще до поступления колеса на главный конвейер. АВТОВАЗ указывает, что машинное зрение и другие автоматические системы применяются и на других этапах заводского контроля качества.

Для Azimut новая линия важна еще и как индикатор готовности производства: 18-дюймовые колеса уже вышли из стадии проекта и используются на опытных автомобилях. При этом речь пока именно о подготовке к серийному выпуску кроссовера, а не о начале его массового производства.