Mazda CX-70 и CX-90: падение на 24–29% и будущие доработки

Mazda готовит продуктовые доработки CX-70 и CX-90 после слабого первого полугодия в США. За январь—июнь продажи трехрядного CX-90 снизились на 24,2%, до 21 271 машины, а двухрядного CX-70 — на 28,5%, до 5974 единиц. Однако июнь изменил направление: модели прибавили соответственно 20,8% и 15,9% год к году.

Финансовое положение самой компании при этом улучшилось. За апрель—июнь Mazda получила рекордную для первого квартала выручку в 1,286 трлн иен и чистую прибыль 29,6 млрд иен против убытка 42,1 млрд иен годом ранее. Глобальные продажи выросли на 1%, до 304 тыс. автомобилей.

Как пишет Automotive News, финансовый директор Mazda Джеффри Гайтон назвал положение крупных моделей неприемлемым. Компания разрабатывает «ряд продуктовых улучшений» и намерена активнее продвигать безопасность CX-70 и CX-90. Конкретные изменения, сроки их внедрения и модельный год пока не названы.

Для такой кампании есть измеримая основа: бензиновые и подключаемые гибридные версии CX-70 и CX-90 получили высшую награду Top Safety Pick+ по критериям IIHS 2026 года. Обе модели имеют хорошие оценки в основных краш-тестах, а стандартная система предотвращения наезда на пешехода получила максимальный балл.

Одной рекламы безопасности может оказаться недостаточно. CX-70 и CX-90 построены на общей платформе, используют одинаковые рядные шестицилиндровые моторы либо подключаемую гибридную установку, восьмиступенчатый автомат и полный привод. Основное различие — отсутствие третьего ряда у CX-70. Mazda предстоит яснее развести две близкие модели по оснащению, цене или назначению.

При этом стратегия марки остается многовекторной: компания сохраняет ДВС, гибриды и электромобили, о чем редакция писала после пересмотра инвестиций Mazda в электрификацию.

Следующей точкой проверки станет описание изменений для нового модельного года. Именно оно покажет, ограничится ли Mazda обновлением оснащения и рекламной кампанией либо скорректирует позиционирование CX-70 относительно более вместительного CX-90.