Заказы есть, а машин не хватает: Mercedes подвели два поставщика

Сильный спрос не помог Mercedes-Benz быстро вывести электрический GLC на рынок. Производство в Бремене замедлили сразу два дефицита: аккумуляторные ячейки задержались в Венгрии, а наводнения в Марокко нарушили выпуск жгутов проводки. Клиенты теперь могут ждать машину около шести месяцев.

Электрический GLC собирают на одной линии с бензиновыми и гибридными версиями. Такая схема спасает завод от простоя: при нехватке компонентов предприятие временно выпускает больше автомобилей с ДВС. Но для заказчика электрокара гибкость конвейера превращается в обратную сторону — его производственный слот занимает другая машина. Mercedes подтвердил сложности у нескольких поставщиков и заявил, что проблемы уже решены.

Батарейные ячейки должны были поступать с нового предприятия CATL в венгерском Дебрецене, где запуск производства идёт медленнее плана. Поэтому компоненты пришлось перевозить морем из Китая. О том, что такая логистика добавляет цепочке поставок более шести недель, ранее писал 32CARS.RU.

Вторым узким местом стала проводка Kromberg & Schubert из марокканской Кенитры. Сильные дожди и наводнения нарушили работу предприятия. Жгуты устанавливаются ещё на ранней стадии сборки кузова, поэтому Mercedes не может накопить почти готовые GLC и добавить недостающую деталь позднее.

С начала европейских поставок зарегистрировали около 3300 электрических GLC. BMW iX3, вышедший примерно на две недели раньше, приблизился к 15 500 машинам — разрыв составляет почти 4,7 раза. Mercedes рассчитывает наверстать отставание до конца 2026 года, но для покупателя решающим параметром пока остаётся не запас хода до 715 км WLTP, а подтверждённая дата производства.