Plan Auto+ ещё не начал выплаты, а подключаемые авто взяли 24,8% рынка

Подключаемые автомобили впервые приблизились к четверти испанского рынка: в июле зарегистрировано 25 229 легковых BEV и PHEV, на 20,1% больше, чем годом ранее. Их совокупная доля достигла 24,8%. Официальное сообщение с июльской статистикой ANFAC опубликовала 3 августа 2026 года.

Чистые электромобили росли быстрее: 10 722 регистрации и прибавка 23%. Подключаемые гибриды увеличили результат на 14,2%, до 14 507 машин. Поэтому BEV сокращают разрыв, хотя PHEV по-прежнему обеспечивают около 58% продаж внутри подключаемого сегмента.

За январь–июль испанцы приобрели 166 371 такую машину — на 34,9% больше прошлогоднего результата. Их доля с начала года достигла 22,2%. При этом главным типом силовой установки остаётся обычный гибрид без внешней зарядки: в июле он занял 46,7% рынка. Вместе с газовыми и подключаемыми моделями альтернативные автомобили обеспечили около 75% регистраций.

Связывать июльский рост непосредственно с начавшейся выдачей денег по Plan Auto+ пока некорректно. Правительство Испании одобрило регулирующий программу декрет 21 июля, документ опубликовали 23 июля, а в силу он вступил на следующий день. Министерство тогда сообщало, что приём заявок откроют позднее; на странице подачи заявлений по-прежнему указано, что дата активации системы будет опубликована отдельно.

Программа действительно могла поддерживать ожидания покупателей, поскольку действует задним числом для машин, приобретённых с 1 января 2026 года. Максимальная помощь частному покупателю легкового электромобиля составляет 4500 евро — около 403 тыс. рублей, но итоговая сумма зависит от типа силовой установки, цены машины, места сборки и происхождения батареи. Общий бюджет на 2026 год равен 400 млн евро.

Реальное влияние Auto+ можно будет оценивать по регистрациям августа и сентября — после запуска системы заявок и появления данных о количестве фактически оформленных субсидий.