Обычный грузовик на 120 км и T2 на 560 км: как устроили доставку

Грузовик с системой автоматизированного вождения перевез продукцию Earth Pharmaceutical между префектурами Ибараки и Хиого по маршруту длиной около 680 км. Испытание признано успешным, однако полностью беспилотным рейс не был: T2 использовала машину уровня 2, при котором водитель остается в кабине, контролирует дорогу и отвечает за управление.

Эксперимент проходил с 21 по 23 июля 2026 года. Грузом стала жидкость для полоскания рта Mondamin, которую доставляли между складом Earth Pharmaceutical в городе Кога и заводом в Ако.

Маршрут состоял из нескольких участков. Обычный грузовик Suzuyo выполнял начальное плечо протяженностью около 120 км. Машина T2 проходила примерно 560 км между логистическими узлами, причем режим автоматизированного движения применялся приблизительно на 440 км автомагистрали. Поэтому цифры 440, 560 и 680 км описывают разные части одной транспортной схемы, а не противоречат друг другу.

Компании проверяли не только работу электроники, но и перегрузку товара, согласование графиков и возможность выполнить один полный оборот между регионами за сутки. Сейчас один водитель способен за смену пройти преимущественно только одно направление. После внедрения уровня 4 грузовик теоретически сможет вернуться обратно без обязательного постоянного управления человеком, что увеличит провозную способность как минимум вдвое.

Но нынешнее испытание этого еще не доказало. Уровень 2 относится к системам помощи водителю, тогда как уровень 4 допускает самостоятельное движение машины только в заранее определенных условиях и на подготовленном маршруте. T2 рассчитывает начать магистральные перевозки с уровнем 4 с 2027 финансового года.

Компания уже ведет коммерческие перевозки с машинами уровня 2 на отдельных маршрутах. Переход к уровню 4 потребует не только доработки грузовиков, но и удаленного контроля, оборудованных терминалов, регламентов действий при неисправностях и согласования с дорожными службами.

Следующим этапом станет оценка стабильности графика и качества перевозки. Только после этого Earth Pharmaceutical и Suzuyo рассмотрят переход от единичного эксперимента к регулярной коммерческой эксплуатации.