Китайцам готовы открыть заводы Renault, но поставили жесткое условие

Китайский автопроизводитель сможет получить доступ к европейским заводам Renault, но не сможет принести туда собственную платформу. Французская группа готова обсуждать такие проекты только в рамках своей технологической экосистемы. Это уже не аренда конвейера: партнеру придется частично отказаться от технической независимости.

Глава Renault Group Франсуа Прово сообщил Autocar, что компания получила множество запросов от потенциальных партнеров из Китая. Однако спешить с контрактной сборкой концерн не намерен: по заявлению руководителя, производственная сеть Renault сейчас не страдает от простаивающих мощностей. Европейские предприятия работают в две смены, а при выгодном соглашении их можно перевести на 2,5 или три смены. Конкретные марки и сроки переговоров не названы.

У Renault есть основания диктовать условия. Французские заводы группы уже выпустили миллион электромобилей, причем площадки используются не только маркой Renault, но также Alpine, Nissan и Mitsubishi. В дальнейшем на французских предприятиях должны появиться и партнерские модели Ford.

Финансовая выгода от подобных проектов уже заметна. В первом полугодии 2026 года партнерские программы обеспечили 5,9 процентного пункта роста автомобильной выручки Renault Group. Сама выручка автомобильного подразделения увеличилась на 9,3%, до 26,8 млрд евро. Поэтому компании выгоднее продавать партнеру платформу, инженерные решения и компоненты, а не просто свободное место на сборочной линии.

Для китайской марки такая схема дает производство в Европе, но привязывает будущую машину к архитектуре, программному обеспечению и цепочке поставщиков Renault. Пока это переговорная позиция французского концерна, а не подтвержденный запуск совместной модели.