Краш-тесты хорошие, а реальная статистика плохая: парадокс Chevrolet Malibu

Chevrolet Malibu 2023 года занял седьмое место среди моделей с самой высокой смертностью водителей в новом отчете IIHS. Показатель составил 116 погибших на миллион зарегистрированных машино-лет — почти втрое больше среднего результата всех исследованных автомобилей.

Для среднеразмерных седанов средний уровень равен 67 случаям. Таким образом, результат Malibu выше показателя класса примерно на 73%. Модель также попала в антирейтинг по смертности людей в других автомобилях: 91 случай при среднем значении сегмента 65.

Эти цифры нельзя трактовать как доказательство конструктивного дефекта. IIHS корректирует результаты по возрасту и полу водителей, но не учитывает пробег, скорость движения и другие особенности эксплуатации. Доступные автомобили также могут чаще использоваться неопытными водителями или проезжать больше километров.

Возникает и противоречие с краш-тестами. Malibu получил хорошие оценки при фронтальных ударах, но провалил обновленное боковое испытание: манекен водителя проскользнул мимо шторки безопасности и ударился головой о дверной проем.

Ранее 32CARS рассказывал, как совершенствование требований IIHS помогло предотвратить почти 50 тыс. смертей.

Рейтинг показывает не вероятность гибели в каждой поездке, а накопленный опыт аварий машин одной конструкции за 2021–2024 годы. Поэтому для владельца важен не ярлык «опасный автомобиль», а сочетание слабой боковой защиты, условий эксплуатации и собственного поведения за рулем.