Урок от BMW усвоен: Mercedes признал, что футуристичный дизайн электрокаров отпугнул покупателей

Несмотря на выдающиеся технические характеристики — мощность более 1100 лошадиных сил, запас хода свыше 690 километров и максимальную скорость до 300 км/ч — электрический Mercedes-AMG GT столкнулся с сопротивлением внутри собственной компании.

Согласно расследованию немецкого издания Manager Magazin (через The Autopian), несколько неназванных топ-менеджеров открыто заявляют, что этой машине «вообще не стоило существовать». Как минимум один руководитель был категоричен в оценках, однако остановить проект было невозможно — разработка зашла слишком далеко.

Причиной корпоративного конфликта стал финансовый крах электрической стратегии бренда. В конце 2023 года совет директоров констатировал падение продаж электромобилей на 90%. На создание семейств седанов и кроссоверов EQS и EQE компания потратила более 5 миллиардов евро. Один из присутствовавших на совещании членов правления назвал эти автомобили «самыми большими провалами в истории компании». После этого Mercedes-Benz начал возвращать инвестиции в двигатели внутреннего сгорания.

Концерн сделал выводы из ошибок первого поколения EQ. Если ранние электрические модели имели спорный дизайн и нарушали традиционную номенклатуру имен, то новый CLA построен по иному принципу. Он выглядит как обычный автомобиль Mercedes, будет продаваться как с ДВС, так и в виде электромобиля, обеспечивая почти 640 километров хода.

Компания также берет пример с конкурента: стратегия BMW оказалась успешнее. Пока Mercedes создавал выделяющиеся «ай-стопики», баварцы просто выпускали электромобили (i4, i7), а теперь переводят весь свой классический дизайн на платформу Neue Klasse. Продажи нового направления Mercedes пока не раскрываются, но курс на унификацию внешнего вида всех типов силовых установок взят окончательно.