Гибриды пошли против электрокаров: страховка выросла до 156 тысяч

Каско для электромобилей в первой половине 2026 года подешевело в среднем на 36 тыс. рублей — с 230 тыс. до 194 тыс. рублей. Снижение составило 15,7%, однако полис для батарейной машины все равно обходится почти в 3,8 раза дороже среднего каско по всем автомобилям, оцененного маркетплейсом «Сравни» в 51 385 рублей.

Если объединить электрокары и гибриды, средняя премия составила 172 тыс. рублей — на 3,5% меньше, чем год назад. Но две категории движутся в противоположных направлениях: страховка электромобилей дешевеет, тогда как для гибридов она прибавила 6,6%, достигнув 156 тыс. рублей. У моделей, выпускаемых с обоими типами силовой установки, показатель почти не изменился и составил 171 тыс. рублей.

Снижение среднего чека не обязательно означает, что конкретному владельцу предложат меньший тариф. «Сравни» связывает динамику с появлением более доступных электрокаров, усилением конкуренции страховщиков и накоплением статистики по ремонту. Иными словами, результат мог измениться прежде всего из-за структуры застрахованных машин, а не из-за одинакового удешевления каждого полиса.

Разброс между моделями остается большим. Медианное каско на Evolute i-Pro оценено в 74,4 тыс. рублей, на Nissan Leaf — в 87,2 тыс., на Voyah Free — в 140,9 тыс., а на Voyah Dream — в 195,3 тыс. рублей. Разница между крайними примерами превышает 120 тыс. рублей, или 2,6 раза. У Zeekr 001 медиана достигла 154,7 тыс., у Li Auto L7 — 150,3 тыс., у L9 — 174,8 тыс. рублей.

Спрос на каско для электрифицированных автомобилей в июне вырос на 18% год к году. Больше всего заявок пришлось на Москву, Санкт-Петербург, Московскую область, Краснодарский край и Нижегородскую область. При этом опубликованные суммы следует воспринимать только как ориентир: окончательная цена зависит от стоимости и возраста машины, региона, водителей, франшизы и набора покрываемых рисков.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что выплаты по каско на китайские автомобили выросли на 75% с 2022 года.