Toyota 4Runner получил лифт на 76 мм и почти 33-дюймовые шины

Три дюйма, или 76 мм, отделяют этот Toyota 4Runner от стандартной посадки. Ателье MJ Motorsports установило комплект подвески Eibach Stage 2, колёса Black Rhino Kelso размером 17×9 дюймов и шины Mickey Thompson Baja Boss A/T 285/70 R17 диаметром около 33 дюймов. Внешне базовый внедорожник приблизился к заводским версиям TRD, но его трансмиссия от этого не изменилась.

Проект дополняют фары AlphaRex Nova с тремя LED-проекторами, последовательными указателями поворота и переключаемыми белыми либо янтарными ходовыми огнями. Такой комплект стоит $1495. Четыре диска Kelso продаются от $1552, поэтому только оптика и колёса обходятся минимум в $3047 без шин, подвески и установки.

Здесь и проходит граница между образом и возможностями. Если перед нами действительно SR5, у него нет штатной задней блокировки, Crawl Control и системы выбора внедорожных режимов. Toyota устанавливает их на TRD Off-Road вместе с защитой днища, амортизаторами Bilstein и 33-дюймовыми шинами. Ранее 32CARS.RU объяснял, чем рамный Toyota 4Runner отличается от более дорожного RAV4.

Силовой агрегат также остался стандартным: 2,4-литровый турбомотор i-Force развивает 278 л.с. и 430 Нм, работая с 8-ступенчатым автоматом. Toyota предупреждает, что может отказать в ремонте конкретной поломки, если она возникла из-за неодобренной модификации. Это не отменяет гарантию целиком, но делает качество установки подвески и колёс особенно важным.

Такой 4Runner убедительно выглядит на асфальте и получает дополнительный дорожный просвет. Для сложной трассы три дюйма лифта всё же не заменят заднюю блокировку и заводскую калибровку внедорожных систем.