В США тяжелый внедорожник можно списать в расходы за один год

Американскому предпринимателю действительно может быть налогово выгоднее приобрести крупный внедорожник, чем обычную легковую машину. Ключевой порог — полная разрешенная масса свыше 6000 фунтов, или 2722 кг. Учитывается показатель GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) — максимально допустимая полная масса автомобиля, установленная производителем, а не фактическая масса пустого автомобиля.

Для тяжелых пассажирских SUV массой до 14 000 фунтов (6350 кг) лимит списания по Section 179 (американский налоговый вычет для бизнеса) в 2026 налоговом году составляет $32 000. В 2025 году этот показатель составлял $31 300. Для обычного легкового автомобиля лимит первого года равен $20 300 при применении бонусной амортизации или $12 300 без нее.

Оставшуюся после Section 179 стоимость подходящего автомобиля можно потенциально списать через постоянную 100-процентную бонусную амортизацию, действующую для квалифицированного имущества, приобретенного после 19 января 2025 года. Поэтому деловая часть стоимости некоторых Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Ford Expedition или европейских SUV действительно может попасть в расходы первого года.

Однако автомобиль не становится бесплатным. Вычет уменьшает облагаемый доход, а не возвращает покупателю всю цену. Машина должна использоваться в бизнесе более чем на 50%, причем списывается только соответствующая доля стоимости. Если деловое использование позднее опустится до 50% или ниже, часть полученной амортизации придется вернуть в налогооблагаемый доход.

Для пикапов с грузовой платформой длиной не менее 1,83 метра и некоторых специализированных фургонов лимит тяжелого SUV не применяется. Налоговое правило действительно создает стимул выбирать крупную машину, но выгода зависит от конфигурации, характера бизнеса и налогового положения владельца.