Две трети машин в России переросли Евро-3 — но топливный стандарт откатили назад

Почти две трети зарегистрированных в России легковых автомобилей соответствуют экологическим нормам Евро-4 и выше. Их доля на 1 января 2026 года достигла 64,5%. С учётом общей численности парка в 47,45 млн машин речь идёт примерно о 30,6 млн автомобилей. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.

Самым распространённым классом оказался Евро-5 — на него приходится 34,5% парка. Ещё 26,3% занимают машины Евро-4, а доля наиболее строгого Евро-6 пока составляет 3,7%. Оставшиеся 35,5% относятся к Евро-3 и более ранним нормам, включая условную категорию Евро-0. Распределение почти полностью зависит от возраста.

В группе автомобилей 2016–2025 годов выпуска 87,5% соответствуют Евро-5, 11,9% — Евро-6 и только 0,6% — Евро-4. Получается, что все машины младше десяти лет в представленном расчёте имеют класс не ниже Евро-4. Даже среди автомобилей 2006–2015 годов доля Евро-4 и выше достигает 72,9%.

Иная картина наблюдается у техники 2005 года и старше: почти половина относится к условному Евро-0, а на Евро-4 приходится лишь 0,1%. Высокая доля старой техники сохраняется: машины старше десяти лет занимают 69% российского парка. Статистика стала особенно актуальной после временного разрешения отдельным НПЗ выпускать до конца 2026 года топливо с параметрами Евро-3. Для такого бензина допускается содержание серы до 150 мг/кг против 10 мг/кг у привычного Евро-5.

Послабление не означает, что всё топливо на российских АЗС автоматически станет менее экологичным. Экологический класс автомобиля и стандарт топлива нельзя считать полностью взаимозаменяемыми обозначениями. Однако длительная эксплуатация современной машины на топливе с повышенным содержанием серы способна увеличить нагрузку на катализатор и другие системы очистки выхлопа.

Поэтому владельцам стоит ориентироваться прежде всего на требования руководства автомобиля и выбирать проверенные заправки, а не считать, что старое топливо подходит машине только из-за её возраста.

Ранее издание 32CARS.RU поделилось, что Сергей Целиков рассказал, как водители меняют привычки из-за бензина.