Xiaomi готовит ответ рекордному Porsche Taycan Turbo GT

Xiaomi вернулась на Нюрбургринг с более агрессивной версией SU7 Ultra после потери рекорда в классе электрических представительских машин. Замаскированный прототип получил новый аэродинамический пакет, однако обозначение Ultra Extreme, прибавка мощности и даже серийный статус пока остаются предположениями.

Главное изменение находится сзади: над багажником установлено крупное двухъярусное антикрыло с верхними креплениями. Carscoops допускает наличие системы снижения сопротивления DRS, но подтверждения этому нет. Спереди появились другой бампер, увеличенные воздухозаборники, сплиттер и направляющие элементы возле колес. Также заметны вентиляционные прорези в передних крыльях и более развитый диффузор.

Доработка выглядит логичной. Серийный SU7 Ultra с трековым пакетом проехал Северную петлю за 7 минут 4,957 секунды, но Porsche Taycan Turbo GT с комплектом Manthey позднее показал 6 минут 55,533 секунды. Разница между официальными результатами составляет 9,424 секунды.

Нынешний Xiaomi оснащен тремя электромоторами совокупной мощностью 1548 л.с. Компания пока не сообщала, получит ли испытательный автомобиль более производительную установку. Поэтому видимые изменения указывают прежде всего на попытку увеличить прижимную силу и скорость в поворотах, а не на подтвержденный рост отдачи.

Именно статус проекта остается решающим. Xiaomi может превратить прототип в новую серийную модификацию или ограниченный трековый пакет, но пока на Нюрбургринге испытывают машину без объявленных цены, даты премьеры и технических характеристик.