Lada Iskra не получит старший 1,8-литровый мотор: АвтоВАЗ оставит модели модернизированные агрегаты 1,6 л

Lada Iskra не станет маленькой Vesta с мотором 1,8 л. После слов главы АвтоВАЗа Максима Соколова о том, что новые силовые установки Lada Azimut будут использоваться на Vesta и Iskra, завод уточнил: старший 1,8-литровый двигатель на Iskra не появится.

Это важная поправка, потому что формулировка про моторы Azimut могла выглядеть как намек на расширение линейки Iskra вверх. На деле модель останется в своем исходном техническом коридоре: для нее предусмотрены модернизированные 1,6-литровые агрегаты. Ранее для Iskra заявлялись моторы мощностью 90 и 106 л.с., и именно такая расстановка сил, по словам пресс-службы АвтоВАЗа, сохранится.

1,8-литровый двигатель для Iskra был бы сильным аргументом, но одновременно мог бы создать внутреннюю конкуренцию с Vesta. Iskra позиционируется ниже, а значит, завод вряд ли заинтересован превращать ее в слишком близкую альтернативу старшей модели. Особенно если речь идет о версиях с хорошим оснащением, где покупатель и так будет сравнивать цену с Vesta, Granta и недорогими китайскими седанами.

На Lada Vesta уже используется модернизированный 1,8-литровый 16-клапанный мотор ВАЗ-21179. В версии для Vesta он развивает 122 л.с. Агрегат получил усиленный чугунный блок, масляный поддон с противоотливными ребрами, «безвтыковые» поршни, доработанные камеры сгорания и другие изменения. Для более крупной Vesta такой мотор выглядит логично, а для Iskra АвтоВАЗ, судя по всему, делает ставку на более простую и доступную технику.

У такого решения есть и практическая сторона. 1,6-литровые двигатели дешевле в производстве, понятнее в обслуживании и лучше подходят для массовой модели, где цена важнее динамических амбиций. Iskra должна закрыть пространство между Granta и Vesta, а не спорить со старшей линейкой по мощности.

При этом сама фраза о новых силовых установках Azimut не теряет смысла. Модернизация моторной гаммы LADA будет затрагивать несколько моделей, но не обязательно в одинаковом объеме. Vesta может получить более широкий набор агрегатов, Iskra — обновленные 1,6-литровые версии, а Azimut станет носителем новых решений для кроссоверного сегмента.

Для покупателя вывод простой: ждать Iskra с мотором 1,8 л не стоит. Если нужна более мощная LADA, логичнее смотреть в сторону Vesta или будущего Azimut. Iskra останется моделью про цену, простоту и массовость — и именно в этом для нее меньше риска, чем в попытке стать «почти Vesta», но дешевле.