Кабмин перекрыл вывоз дизеля: запрет теперь касается и НПЗ

Правительство закрыло еще один канал вывоза дизельного топлива за рубеж. Временный запрет на экспорт дизеля, судового топлива и газойлей теперь распространяется не только на непроизводителей, но и на производителей нефтепродуктов, включая НПЗ.

Постановление подписано 8 июля 2026 года, ограничения действуют до 31 июля. Формально срок небольшой, но сам шаг показателен: кабмин усиливает ручное управление топливным рынком именно в момент, когда регионы жалуются на очереди, лимиты и перебои на АЗС.

Раньше запрет, введенный с конца января, касался только непроизводителей. Это оставляло для рынка отдельный экспортный коридор: производители могли продолжать вывозить часть топлива. Новые поправки этот коридор закрывают. Исключения сохраняются только для поставок в рамках межправительственных соглашений.

Для автомобилистов важна не юридическая конструкция, а практический смысл. Если топливо остается внутри страны, у властей появляется больше возможностей направить объемы на внутренний рынок и сгладить локальный дефицит. Но это не означает, что очереди исчезнут за один день: логистика, распределение по регионам, сезонный спрос и работа конкретных АЗС остаются отдельной проблемой.

Особенно чувствителен вопрос для дизеля. Это не только легковые автомобили и коммерческий транспорт, но и аграрии, стройка, перевозчики, спецтехника, сельхозработы. В Черноземье уже сообщалось о лимитах на топливо на АЗС, а для сельского хозяйства в разгар сезона ограничение доступа к дизелю быстро превращается из бытового неудобства в прямой риск для себестоимости работ и рентабельности урожая.

Новая мера выглядит как попытка выиграть время до конца июля и сбалансировать рынок без резких внутренних потрясений. Но если спрос останется высоким, а региональная логистика продолжит буксовать, одного запрета на экспорт будет мало: водители и бизнес будут смотреть не на постановление, а на наличие топлива в колонке.