Chevrolet Traverse RS сменил лицо и мотор: большой кроссовер стал заметнее на дороге

Chevrolet Traverse RS сменил поколение, но не превратился в полностью новый автомобиль с чистого листа. Третья генерация стала скорее глубокой переработкой прежней модели: размеры почти те же, платформа близкая, зато внешность теперь куда более жесткая и заметная.

Спереди разница видна сразу. У нового Traverse RS более вертикальная черная решетка, тонкие дневные ходовые огни сверху и основные фары ниже — такую двухъярусную схему в Chevrolet называют high brow. У прошлого Traverse RS после рестайлинга тоже были похожие мотивы, но новая машина выглядит шире, грубее и ближе к свежим Blazer, Trax, Equinox, Tahoe и Suburban.

Хром с передней части почти исчез: RS делает ставку на черный и глянцево-черный декор. Нижний бампер стал прямее, воздухозаборник получил более выраженные горизонтальные планки, а логотип Chevrolet остался черным. Старый Traverse RS не выглядел устаревшим, но рядом с новым он кажется спокойнее — как семейный кроссовер, которому слегка добавили спорта.

В профиль изменения менее радикальны. Силуэт остался узнаваемым, колесная база почти прежняя, но линия остекления стала ровнее, а задняя стойка получила «акулий плавник» с эффектом парящей крыши. Новый Traverse RS примерно на 3,8 см короче, хотя инженеры GM связывают небольшие расхождения в цифрах с увеличенной колеей. Зеркала теперь с черными корпусами, а глянцевые диски получили другой рисунок, напоминающий Camaro Z28.

Сзади новый Traverse RS выглядит богаче прежнего. Фонари стали крупнее и выразительнее, с фирменной Y-графикой Chevrolet. В бампер встроены горизонтальные отражатели и фонарь заднего хода, а вместо двух патрубков выхлопа появились четыре. Правда, при таком количестве черного декора хромированные наконечники выглядят спорно — черное покрытие лучше поддержало бы общий стиль. Багажник почти не изменился: было 23 кубических фута, стало 22,9 кубического фута, то есть около 648 литров.

А вот техника изменилась заметнее: вместо 3,6-литрового V6 под капотом теперь стоит 2,5-литровый бензиновый турбомотор, а основой служит платформа GM C1-2 — развитие прежней C1. В 2024 году старый и новый Traverse еще продавались параллельно, причем прежняя модель носила имя Traverse Limited. Полный переход завершили к 2025 модельному году.

Сейчас Traverse RS выпускают на заводе GM Lansing Delta в Мичигане, а цена после повышения выросла с 55 495 до 57 295 долларов за 2026 модельный год. Новый RS не столько ломает старую формулу, сколько делает ее заметнее — теперь этот кроссовер труднее потерять среди одинаковых семейных SUV.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Chevrolet слегка освежил Traverse вместо большого рестайлинга.