Они помогут защитить автомобиль: одна ошибка заставит стекла треснуть на жаре

Раскаленный салон летом хочется охладить сразу: завести мотор, включить кондиционер на максимум и направить поток на лобовое стекло. Вот именно этот быстрый сценарий и может стать самой дорогой ошибкой после стоянки на солнце.

Автоэксперт Михаил Колодочкин в беседе с RT отметил, что сама по себе жара для серийного автомобиля не является чем-то критическим. Машины рассчитаны на разные климатические условия, а российское лето далеко не самое экстремальное в мире. Но при длительной стоянке под солнцем кузов, стекла и салон сильно нагреваются, поэтому резкое охлаждение отдельных зон лучше исключить.

Главное правило — не направлять поток холодного воздуха кондиционера сразу на ветровое стекло. После нескольких часов на жаре оно может быть сильно разогретым, а резкий перепад температуры способен спровоцировать трещину. Холодный воздух безопаснее сначала пустить в ноги или в салон, постепенно снижая температуру внутри автомобиля.

Есть и второй момент — не стоит выставлять кондиционер на слишком низкие значения. Колодочкин советует выбирать температуру примерно на пять градусов ниже наружной, а не ставить условные +10 или +15 градусов. Так и климатическая система не будет работать на пределе, и для водителя с пассажирами меньше риск получить резкий температурный удар после улицы.

Если машина часто стоит на открытом солнце, помогут простые средства защиты: солнцезащитный экран под лобовое стекло и автомобильный чехол при длительной стоянке. Они не превратят салон в прохладное помещение, но снизят перегрев передней панели, руля, сидений и стекол.

Практичный порядок действий такой: сначала открыть двери или окна, выпустить перегретый воздух, затем включить кондиционер без экстремального холода и не бить потоком прямо в стекло. Через несколько минут можно закрыть окна и постепенно довести салон до комфортной температуры.

Жара редко ломает автомобиль сама по себе. Чаще проблемы возникают из-за спешки водителя: резко охладил стекло, выкрутил климат на минимум, сел за перегретый руль и сразу поехал. Летом машине тоже нужно пару минут, чтобы прийти в нормальный режим.