Hyundai показал обычный IONIQ 3: почти 500 км хода и силуэт, которого нет у конкурентов

Hyundai раскрыла первые официальные изображения IONIQ 3 без спортивного пакета N Line. Раньше марка показывала только более агрессивную версию, а теперь стало понятно, как будет выглядеть обычный вариант электрического хэтчбека для Европы.

Стандартный IONIQ 3 получил более спокойный передний бампер без черной «маски», светлый салон и колеса размером от 16 до 18 дюймов. У N Line используются 19-дюймовые диски, поэтому обычная версия, вероятно, окажется экономичнее. Черные расширители колесных арок при этом сохранились — они добавляют машине немного кроссоверного характера.

Главная особенность дизайна — профиль kammback с резко обрезанной задней частью. Такой силуэт напоминает первый Hyundai Ioniq 2016 года и Toyota Prius. Для сегмента B это необычное решение: большинство конкурентов делают ставку на классический хэтчбек или маленький SUV, а IONIQ 3 выглядит как отдельный формат.

По размерам модель крупнее Volkswagen ID. Polo. Длина составляет 4155 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1505 мм, колесная база — 2680 мм. Версия N Line чуть длиннее — 4170 мм. Производство организуют на заводе Hyundai в Измите, Турция.

IONIQ 3 построен на платформе E-GMP и делит технику с Kia EV2. Базовая версия получит электромотор мощностью 147 л.с. и батарею 42,2 кВт·ч, запас хода — 344 км WLTP. Старший вариант оснащается аккумулятором на 61 кВт·ч и обещает 496 км WLTP, но его мотор слабее — 135 л.с.

Получается необычная расстановка: самая дальнобойная версия не самая мощная. Разгон до 100 км/ч занимает 9 или 9,6 секунды в зависимости от модификации, максимальная скорость ограничена на 170 км/ч. Архитектура — 400-вольтовая. Базовая батарея заряжается с 10 до 80% за 29 минут, старшая — за 30 минут.

Несмотря на компактный класс, Hyundai не собирается делать IONIQ 3 бедным. В оснащении заявлены цифровой ключ, подогрев и вентиляция сидений, премиальная аудиосистема Bose и мультимедиа Pleos Connect на базе Android Automotive. Для системы предусмотрены экраны диагональю 12,9 и 14,6 дюйма. Ожидается, что стартовая цена будет ниже 30 000 евро до субсидий.

В линейке Hyundai новый IONIQ 3 расположится между Inster и Kona, но с важным отличием: если эти модели выросли из машин с ДВС, то IONIQ 3 сразу создавался как электромобиль. Для покупателя это шанс получить не переделанный городской хэтчбек, а полноценный EV с почти 500 км хода в компактном кузове.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Hyundai IONIQ 5 N Line начали собирать в Таиланде.