Ремонт иномарок в России снова дорожает: какие запчасти сильнее ударят по кошельку

Запчасти для иномарок в России снова становятся болезненной статьей расходов. В массовом сегменте рост пока выглядит умеренным, но по отдельным брендам и деталям с начала 2026 года цены уже прибавили 15–20%, а для владельцев ушедших с рынка марок ремонт может оказаться заметно дороже обычного ТО.

По данным Российского союза автостраховщиков, среднее подорожание автозапчастей в массовом сегменте не превышает 6%. Но эта цифра сглаживает разницу между доступными расходниками и оригинальными комплектующими, которые сложнее везти в Россию. Масло, фильтры, тормозные колодки и часть подвески часто можно заменить аналогами, в том числе китайскими. С кузовными элементами, электроникой, редкими датчиками и фирменными узлами все сложнее: там цена зависит не только от курса и спроса, но и от того, насколько вообще жив канал поставок.

Бывший глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев одной из причин называет усложнение логистики. Поставки через маршруты, связанные с Ближним Востоком, стали дороже и дольше, а каждый лишний этап доставки добавляет рубли к конечной цене. Для массовой детали это может быть терпимо, для редкой — превращается в резкий скачок.

Вторая причина — налоги. Раньше часть комплектующих приходила через небольшие компании, которые не платили НДС. Теперь налог чаще оказывается внутри цены, и покупатель видит это уже в счете от магазина или сервиса. Сверху накладывается общая инфляция: дорожают не только детали, но и склад, перевозка, работа сервисов. Сильнее всего уязвимы автомобили марок, которые больше не представлены в России официально. Чем меньше партия, тем выше себестоимость каждой позиции: условный бампер, блок управления или оригинальная фара не дешевеют от того, что нужны срочно.

Параллельный импорт машин при этом, по оценке Мосеева, вряд ли остановится: покупатели таких авто обычно заранее понимают, что официальной гарантии не будет, а обслуживание привычного бренда обойдется дороже. Цены могут остыть только вместе с логистикой. Если маршруты станут короче и стабильнее, часть транспортной надбавки уйдет, но владельцам редких иномарок лучше уже сейчас закладывать на ремонт запас больше привычного.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что с 1 июля водителей в России ждут новые проверки шин, прав и тонировки.