Электрический грузовик Mercedes прошел проверку трассой: расход оказался как 11 л дизеля

Mercedes-Benz Trucks показал, что электрические грузовики уже способны работать не только в городской доставке. По данным компании, около 80 eActros в производственной логистике Mercedes прошли более 6 млн км, а отдельный анализ с ноября 2025-го по март 2026 года охватил свыше 3000 рейсов и 3100 зарядок.

Особенно важен пример eActros 600 на дальнем маршруте между Вёртом-на-Рейне и Билефельдом. Электрический тягач ежедневно проходит около 600 км при полной массе до 36 тонн. Средний зимний расход составил примерно 100 кВт·ч на 100 км, что Mercedes сравнивает примерно с 11 литрами дизельного эквивалента. Половина зарядок на этом маршруте проходила на общественных станциях.

Экономика тоже выглядит заметной. За счет освобождения от дорожных сборов eActros 600 экономит на этом маршруте более 4000 евро в месяц. В другом сценарии, между Гермерсхаймом и Вёртом, электрический грузовик ежедневно проходит 352 км без дополнительных простоев на зарядку и дает около 2300 евро месячной экономии на пошлинах.

Но вывод нельзя упрощать. Электрический дальнобой уже работает там, где есть понятные маршруты, депо, план зарядки и подходящая инфраструктура. Для массового рынка главным узким местом остаются мощные зарядные станции.