Россияне снова несут деньги на вторичку: за месяц потрачено почти 600 млрд рублей

В мае 2026 года россияне купили 511,5 тыс. подержанных легковых автомобилей и потратили на них 595,3 млрд рублей. Такие данные приводятся в совместном исследовании «Газпромбанк автолизинга» и аналитического агентства «Автостат».

По сравнению с апрелем рынок немного остыл: месяцем ранее финансовая емкость вторички составляла 640,1 млрд рублей, то есть майский результат оказался ниже на 7%. Но в годовом выражении картина другая: относительно мая 2025 года расходы выросли на 14%, тогда рынок оценивался в 522 млрд рублей.

За первые пять месяцев 2026 года финансовая емкость российского рынка автомобилей с пробегом достигла 2,82 трлн рублей. Это на 13% больше, чем за тот же период прошлого года. Для покупателей это означает, что вторичный рынок остается главным полем выбора, несмотря на высокие цены, дорогие кредиты и ограниченную доступность новых машин.

При этом структура трат меняется. Доля относительно молодых подержанных автомобилей в деньгах снизилась более чем на 2 процентных пункта. В мае на такие машины пришлось 140,8 млрд рублей, или 23,7% всех расходов. Годом ранее показатель составлял 26%, хотя в абсолютной сумме был немного ниже — 135,5 млрд рублей.

Самый заметный рост показали подержанные автомобили китайских марок. В мае россияне купили 29,6 тыс. таких машин на 59,3 млрд рублей. В штуках рост к маю 2025 года составил 42%, а в деньгах — сразу в 2,3 раза. В результате доля «китайцев» в расходах на вторичном рынке достигла 10% против 4,9% годом ранее.

Больше всего денег россияне по-прежнему оставляют за подержанные автомобили европейских марок — 194,5 млрд рублей за май. Почти рядом идут японские бренды с результатом 185 млрд рублей. Далее расположились корейские автомобили — 75,3 млрд рублей.

Остальные группы заметно отстают. На китайские марки пришлось 59,3 млрд рублей, на российские — 52,5 млрд рублей, на американские — 27,1 млрд рублей. При этом снижение расходов в годовом сравнении показали только американские и корейские бренды: минус 3% и минус 4% соответственно.

У отечественных автомобилей сумма затрат выросла на 12%, у японских — на 26%, а европейские марки удержались примерно на уровне прошлого года. Это показывает, что покупатели не уходят из вторички, но все внимательнее перераспределяют деньги между возрастом, происхождением машины и ожидаемой стоимостью владения.

Главный сигнал мая — быстрый рост китайских автомобилей с пробегом. Еще недавно они были в основном историей про новые машины, а теперь начинают занимать заметное место и на вторичном рынке. Для владельцев это плюс к ликвидности, для покупателей — повод внимательнее проверять остаточную гарантию, состояние электроники и доступность кузовных деталей.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что россияне чаще ищут автомобили с пробегом до 2 млн рублей.