Риск дорогого ремонта: у Ford Power Stroke 6.4 назвали самый неудачный год

Дизель Ford 6.4 Power Stroke выпускался недолго — с 2007 по 2010 год, но успел заработать спорную репутацию. Особенно осторожно стоит относиться к машинам первого полноценного модельного года: версии 2008 года считают самыми проблемными среди пикапов Ford с этим мотором.

Сам по себе двигатель выглядел серьезно: 6,4 литра рабочего объема, две турбины, система впрыска Common Rail и крутящий момент около 881 Нм. Но сильные характеристики не спасли мотор от претензий владельцев. Многие проблемы были связаны с экологическим оборудованием, прежде всего с сажевым фильтром DPF.

DPF должен задерживать частицы сажи, но для очистки ему нужен цикл регенерации. В этот момент мотор расходует дополнительное топливо. Владельцы Ford F-350 2008 года жаловались на высокий расход: в пользовательской статистике Fuelly средний показатель у таких машин доходил примерно до 19,6 л/100 км. Для тяжелого пикапа это не выглядит неожиданным, но на фоне проблем с DPF расход становился постоянной претензией.

Еще более серьезный риск — разжижение моторного масла топливом. В 6.4 Power Stroke часть несгоревшего дизеля могла попадать в масло во время позднего впрыска, связанного с регенерацией сажевого фильтра. Если проблему запустить, это грозит ускоренным износом и даже тяжелым повреждением двигателя.

Главный вывод простой: Ford 6.4 Power Stroke не стоит выбирать только из-за мощности и тяги. Если речь идет о машине 2008 года, диагностика профильным специалистом должна быть обязательной, иначе «выгодный» пикап может быстро превратиться в дорогой ремонт.