Range Rover на базе Sprinter: кемпер Reef Rover выглядит как пятизвездочный отель для бездорожья

Adventure Van Conversions из Колорадо построила Reef Rover — кемпер на базе полноприводного Mercedes-Benz Sprinter с колесной базой 144 дюйма. Внешне это подготовленный к приключениям фургон, но главная интрига внутри: салон оформлен с явной оглядкой на Range Rover.

Снаружи Sprinter получил не декоративный, а вполне практичный набор для поездок вне асфальта. Машину поставили на диски Black Rhino с вседорожными шинами Falken Wildpeak, добавили свет TripleR в решетке, шноркель Bravo, площадку под лебедку AVC с крюками и Westin Superwinch. Сзади установлены крепление запасного колеса, держатель для 90-литрового алюминиевого бокса и два велосипедных крепления 1Up.

Кузов почти полностью покрыли серым защитным составом Raptor: в AVC разобрали фургон и обработали даже скрытые зоны, включая внутреннюю сторону капота. Подвеску усилили комплектом Agile Off-Road с амортизаторами Fox спереди и сзади. Одна из самых заметных деталей — фирменная палатка AVC на крыше. Она рассчитана на двух человек, имеет влагозащищенную конструкцию, три окна на молниях и электропривод: две силовые стойки поднимают и опускают ее нажатием кнопки. На конструкции также закреплены маркиза Dometic и две солнечные панели по 240 Вт.

Интерьер сделан гораздо дороже, чем обычно ждешь от короткого Sprinter. Кабину полностью перешили оригинальной кожей Range Rover, а руль частично отделали темно-синей алькантарой. Ею же оформлены потолок кабины и элементы передней панели. Сиденья получили сочетание коричневой кожи и синей клетчатой ткани, которую специально привезли из Лондона.

Планировка открытая, без перегородки между кабиной и жилой зоной. За входом расположена гостиная: два кресла в том же стиле, большой стол с выдвижной секцией, а передние сиденья можно развернуть назад и получить зону общения на четырех человек. Над ней находится проход в верхнюю палатку, доступ к которой обеспечен телескопической лестницей.

Кухня размещена по правому борту. В ней есть холодильник Dometic с маленькой морозильной камерой, глубокая мойка из нержавеющей стали с крышкой-доской и двухконфорочная индукционная плита. Для хранения предусмотрены верхние шкафы и шесть ящиков.

Напротив кухни спрятан санузел с обычной высокой дверью. Для Sprinter с базой 144 дюйма он получился просторным: 90 см в длину и 78 см в ширину. Внутри установлены туалет Clesana C1, душ со съемной лейкой и высокое зеркало. Спальная зона находится сзади. Благодаря боковым расширителям кровать расположена поперек кузова, поэтому даже высоким людям должно быть комфортно.

Под кроватью — большой гараж, доступный через задние двери. Если нужно перевезти крупный груз, платформу кровати можно поднять и закрепить сбоку, сложив матрас. Автономность тоже серьезная. Электросистема включает аккумуляторный блок на 400 А·ч и инвертор на 3000 Вт.

Заряжаться можно от солнечных панелей, внешней сети и через DC-DC от генератора автомобиля во время движения. За воду отвечают бак чистой воды на 125 л, 15-литровый бойлер и нижний бак для серой воды. Отопление — дизельное, с воздуховодами по салону.

Цена Reef Rover не раскрывается, но такой уровень отделки, техника и объем индивидуальной работы явно переводят проект в дорогой сегмент. Это не просто кемпер для ночевки у дороги, а попытка совместить внедорожный Sprinter, яхтенную аккуратность и атмосферу британского премиума.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Rossmonster представила внедорожные автодома Baja Plus и Trail 72.