Два кемпера для глуши: Rossmonster сделала ставку на запас, выносливость и американские технологии

Rossmonster расширила семейство Baja сразу двумя экстремальными автодомами. Baja Plus рассчитан на долгую автономную жизнь вне асфальта, а Baja Trail 72 — на более жесткое бездорожье и скоростные пустынные маршруты.

Baja Plus построен на базе Ford F-550 или Ram 5500 и получил подъемный жилой модуль с жесткими стенками. В раскрытом положении высота салона достигает 198–203 см, а в сложенном кузов ниже и устойчивее на ходу. Внутри доступны две планировки: LX с полноценным санузлом и душем, а EX вместо фиксированной душевой дает больше рабочей поверхности, крупнее холодильник и свободнее зону отдыха.

По запасам это почти экспедиционная база: до 257 л пресной воды, батарея LFP емкостью до 1620 А·ч, солнечные панели мощностью до 800 Вт, инвертор 3000 Вт, кондиционер на 12 В, водяное отопление, горячая вода и даже теплый пол. Спать и ехать могут до шести человек. Для бездорожья заявлены подвеска LiquidSpring, переход на Super Single, шины 335/80 R20 или 335/88 R20, лебедка на 9 тонн, свет Baja Designs и подготовка под Starlink.

Baja Trail 72 компактнее и базируется на Ford F-350. Здесь акцент на подвеске Carli Pintop, 37-дюймовых BFG KO2, доработках Extreme Motorsports и усиленной задней части с кастомной рамной клеткой. Если Plus — это автономный дом, то Trail 72 ближе к пустынному снаряду с кроватью, кухней и кондиционером.