От 1,9 до 4,3 млн рублей: пять самых доступных электромобилей в России

Продажи электромобилей в России снова пошли вверх: за неделю на учёт поставили 231 электрокар, почти вдвое больше, чем неделей ранее. Но рост интереса не отменяет главной проблемы сегмента — доступных официальных моделей почти не осталось. Если не считать локальные и нишевые предложения, новый электромобиль в России быстро уходит за 4 млн рублей, то есть попадает в зону хорошо оснащённых бензиновых кроссоверов.

Самый дешёвый вариант в официальном стоке — Evolute i-JOY. Электрокроссовер стоит от 1 899 000 рублей, развивает 163 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд и имеет запас хода 386 км. Это один из немногих электромобилей, который ещё можно рассматривать как альтернативу не премиальному SUV, а обычному городскому кроссоверу. Его слабые места — возраст платформы, умеренная ликвидность и зависимость от сценария эксплуатации: для города подходит, для частых трассовых поездок зимой уже требует расчёта.

Второе место занимает UMO 5 с ценой от 2 500 000 рублей. У модели 204 л.с., передний привод, разгон до 100 км/ч за 8,5 секунды и запас хода 420 км. По соотношению цены и характеристик это один из самых интересных вариантов, но бренд пока не обладает узнаваемостью Evolute, Geely или GAC. Для покупателя главный вопрос — не паспортный пробег, а гарантия, сервис, доступность кузовных деталей и остаточная стоимость через несколько лет.

Дальше начинается резкий ценовой скачок, пишет Autonews. «Москвич 3е» стоит от 4 016 000 рублей. Электрокроссовер получил 193 л.с., передний привод, разгон до 100 км/ч за 9,7 секунды и запас хода 410 км. Его плюс — российская марка и официальная дилерская сеть. Минус — цена: за 4 млн рублей покупатель уже смотрит на Haval F7, Geely Atlas, Chery Tiggo 7 Pro Max, Belgee X70, Jaecoo J7 и другие бензиновые SUV, которые проще эксплуатировать за пределами крупных городов.

Geely EX5 стоит от 4 169 990 рублей. Модель мощнее «Москвича»: 218 л.с., разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды, запас хода 425–430 км. Это уже более современный электрокроссовер с сильным брендом, но и конкуренция жёстче. За те же деньги можно выбрать крупный бензиновый кроссовер с официальной гарантией и без зависимости от зарядной инфраструктуры. Поэтому EX5 интересен прежде всего тем, кто ездит в городе, имеет доступ к домашней или рабочей зарядке и хочет именно электромобиль, а не просто экономичный SUV.

Замыкает пятёрку GAC Aion V с ценой от 4 299 000 рублей. У него 204 л.с., передний привод, разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды и самый большой заявленный запас хода в списке — 580 км. Это сильный аргумент, особенно для тех, кто боится «короткой батареи». Но реальный пробег будет зависеть от температуры, скорости, шин, рельефа и работы климатической системы. В России зимой паспортные цифры электромобилей всегда нужно воспринимать с запасом осторожности.

Рынок электромобилей растёт, но массовым он пока не стал. Evolute i-JOY и UMO 5 остаются наиболее доступными входными билетами, а «Москвич 3е», Geely EX5 и GAC Aion V уже конкурируют не между собой, а с обычными кроссоверами за 4–4,5 млн рублей. Для покупателя решающими будут не только мощность и запас хода, а наличие зарядки, гарантия на батарею, стоимость ремонта после ДТП и ликвидность. Без этих условий электрокар остаётся выгодным не для всех, а прежде всего для городского сценария.