Belgee, Haval и Exeed в лидерах: что происходит с китайским сегментом

Российский рынок новых автомобилей в мае продолжил расти, а китайский сегмент остался одним из ключевых драйверов продаж. По данным дилеров, которые приводит РИА Новости, в мае 2026 года в России реализовали 110 669 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 18% больше, чем годом ранее.

За январь — май продажи достигли 482 803 машин, прибавив 6% к аналогичному периоду 2025 года. Несмотря на сезонное снижение относительно апреля, рынок сохраняет положительную динамику. На этом фоне среди наиболее востребованных марок китайского сегмента дилеры называют Belgee, Haval и Exeed.

С Belgee есть важный нюанс: формально это белорусский бренд, но продуктово он связан с Geely и воспринимается многими покупателями как часть китайской автомобильной экосистемы. То же самое можно сказать и про «российские» Москвич, Volga, Tenet и прочие, однако их отечественные аналитики всегда относят к российским маркам. По оценке представителей «Авилона», Belgee с начала года остается одним из фаворитов в своем сегменте благодаря удачному соотношению цены и качества.

Haval продолжает работать как массовый бренд группы Great Wall. В «Рольфе» отдельно выделяют связку Haval City, Haval Pro и Tank. При этом Tank остается более нишевым и дорогим направлением, а Haval формирует именно объемный спрос. Среди моделей с высоким интересом дилеры называют Haval H3 и Haval M6.

Еще одна сильная группа — Geely и Belgee. По оценке «Рольфа», вместе они реализуют более 10 тыс. автомобилей в месяц. Это объясняет, почему отдельные популярные модели вроде Geely Atlas могут сталкиваться с локальным дефицитом: спрос оказывается выше заранее запланированных поставок или производства.

Третьим крупным блоком дилеры называют Chery Group и связанные с ней локальные проекты АГР: Tenet, Omoda, Jaecoo, Jeland и Exeed. В сумме эти бренды вместе с Great Wall, Geely и Belgee формируют около 70% продаж китайских автомобилей в России. Это уже не разрозненный набор марок, а несколько крупных групп, между которыми фактически распределен основной спрос.

При этом системного дефицита на рынке дилеры пока не видят. Речь идет скорее о нехватке отдельных моделей и комплектаций. Среди таких автомобилей называются Haval H3 и M6, Changan UNI-V, Exeed VX и RX, Geely Atlas, Jetour T2, Tenet T4L, Changan Uni-S, Voyah Dream, а также Evolute i-Space.

Причины локальной нехватки разные. Где-то спрос оказался выше прогноза, где-то дилеры распродают последние партии на привлекательных условиях, а где-то рынок заранее реагирует на возможное сокращение импорта. Для покупателя это означает, что выгодные комплектации популярных моделей могут исчезать быстрее, чем базовые версии в прайс-листах.

Китайский сегмент в России становится все более концентрированным. Основной спрос собирают несколько крупных групп — Haval/Tank, Geely/Belgee и Chery с локальными проектами АГР. Но чем популярнее конкретная модель, тем выше риск локального дефицита: теперь покупателю приходится следить не только за ценой, но и за реальным наличием нужной комплектации у дилера.