Stellantis готовит машины без водителя: первые тесты уже в 2026 году

Stellantis готовит не отдельный шоу-кар без руля, а массовые платформы, которые можно будет использовать для роботакси. Новая STLA One, запланированная на 2027 год, изначально учитывает требования автономных операторов, а не только обычных покупателей.

По данным Autocar, концерн уже договорился с британской компанией Wayve, которая занимается софтом для автономного вождения, и Uber. Испытания роботакси должны стартовать в 2026 году в 10 городах, среди которых есть и Лондон. Речь идет о машинах, готовых к автономности 4-го уровня: в определенных зонах и условиях автомобиль способен ехать без участия водителя, но это не полная свобода «куда угодно и когда угодно».

Самый интересный момент — выбор базы. Stellantis смотрит не только на легковые модели, но и на фургонные платформы. Для роботакси это логично: высокий кузов, ровный пол, широкие двери и удобный вход важнее спортивной посадки. В городе такая машина должна не впечатлять разгоном, а быстро забирать пассажиров, выдерживать большой пробег и дешево обслуживаться.

Для Stellantis это еще и способ не отстать от Tesla, Waymo, Hyundai, Volkswagen и китайских брендов, которые тоже ищут формат автономных перевозок. У концерна, по мнению 32CARS, есть сильное оружие: масштаб. Peugeot, Opel/Vauxhall, Fiat, Citroen и коммерческие фургоны могут дать Uber не единичный дорогой эксперимент, а парк машин на общей технической базе.

Но роботакси — это не только датчики и софт. Нужны разрешения городов, страховка, понятная ответственность при ДТП и сервисная сеть, которая выдержит круглосуточную эксплуатацию. Поэтому первые испытания важнее громких обещаний: именно они покажут, готова ли архитектура Stellantis к реальной работе, а не только к презентации.

Для покупателя это пока не значит, что следующий Peugeot или Opel сразу приедет без водителя. Но означает другое: обычные платформы начинают проектировать с учетом автономных сценариев. Сегодня это роботакси для Uber, завтра — ассистенты в частных машинах, послезавтра — фургоны доставки без водителя в ограниченных зонах.

Stellantis делает ставку не на один футуристичный автомобиль, а на заготовку для целого парка. В роботакси победит не тот, кто красивее покажет прототип, а тот, кто сможет дешево выпускать и быстро ремонтировать тысячи одинаковых машин.