BMW X4 уходит из бензиновой эпохи: его место займет только электрический iX4

BMW вывела на тесты iX4 — электрического наследника X4, у которого уже не будет прямой бензиновой замены. Для марки это не просто смена мотора на батарею, а проверка старой формулы купе-кроссовера в новой эпохе: меньше практичности, больше силуэта и теперь еще ставка на аэродинамику.

Камуфляж пока скрывает детали, но общий образ понятен. Передняя часть близка к iX3 Neue Klasse, крыша ниже, задний свес короче, а профиль заметно спортивнее обычного SUV. BMW давно продает такие кузова как отдельный стиль — от X6 до X4 и X2. Теперь эта логика переезжает в электрический сегмент.

По данным SPEEDME, производство нынешнего X4 уже завершено. Новая модель с заводским индексом NA7 должна стартовать с версий iX4 40 xDrive и iX4 50 xDrive в ноябре 2026 года. Более мощный iX4 M60 xDrive ожидается в марте 2027-го.

Техника почти наверняка будет связана с iX3 Neue Klasse. Это означает 800-вольтовую архитектуру, быструю зарядку постоянным током до 400 кВт и близкие силовые установки. Для iX3 50 xDrive заявлены 463 л.с., 641 Нм, разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды и возможность добавить до 275 км запаса хода за 10 минут на подходящей станции.

У iX4 характеристики могут быть близкими, но кузов с более покатой крышей способен дать небольшой выигрыш в сопротивлении воздуха. В бензиновую эпоху такая форма чаще означала компромисс: хуже обзор, меньше полезного объема, выше цена. У электромобиля низкий силуэт может помочь сохранить запас хода без увеличения батареи, хотя багажник и удобство заднего ряда все равно придется сравнивать с iX3.

Производство перенесут не в американский Спартанбург, где выпускали прежний X4, а на новый завод BMW в Дебрецене, Венгрия. Там же собирают iX3. Для Европы это логично, но для США перенос может сказаться на логистике и итоговой цене, особенно если изменятся пошлины. iX4 почти наверняка окажется дороже iX3.

Если iX3 50 xDrive в Германии стоит примерно от 70 900 евро, то купе-версия может подойти к зоне Audi Q6 Sportback e-tron и будущего Mercedes GLC electric. Покупатель будет платить не только за платформу Neue Klasse, но и за образ. Для России iX4 интересен в первую очередь как будущий товар параллельного импорта.

Официальных продаж BMW нет, а значит, такие машины будут приезжать штучно, дорого и с вопросами по гарантии, сервису, прошивкам и зарядной инфраструктуре. Это не массовая замена прежнему X4, а имиджевый электрический BMW для тех, кто хочет новинку раньше рынка. X4 когда-то продавал идею кроссовера, который выбирают глазами. iX4 проверит, хватит ли этой идеи без привычного бензинового мотора под капотом.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что BMW может сократить тысячи рабочих мест.