Электрический X5 почти готов: BMW обещает запас хода до 1000 км

BMW в конце июня должна показать новый X5, и самая громкая версия в линейке — полностью электрический iX5. Для марки это не эксперимент вроде старого iX, а перенос одного из самых успешных SUV BMW в электрическую эпоху.

Как рассказал автопроизводитель, выпуск iX5 60 xDrive начнется в 2026 году на заводе в Спартанберге, где традиционно выпускают X5. Главная цифра — батарея на 141 кВт·ч. Именно она должна дать машине очень большой запас хода: слухи говорят о 1000 км по WLTP, хотя BMW эту оценку еще не подтвердила.

Согласно информации марки, iX5 60 xDrive развивает около 578 л.с. и использует 800-вольтовую архитектуру. Это значит, что BMW целится не просто в комфортный семейный EV, а в прямой бой с Mercedes EQE SUV, Audi Q8 e-tron, Tesla Model X и будущим Porsche Cayenne Electric. Разница в подходе заметна: Tesla берет эффективностью и софтом, Mercedes — комфортом, Porsche будет давить динамикой, а BMW делает ставку на привычную управляемость X5.

Самая сложная задача — масса. Огромная батарея помогает с запасом хода, но ухудшает вес, торможение и расход. Поэтому BMW важно доказать, что iX5 не превратится в тяжелый электрокроссовер, который хорош только на бумаге. Первые впечатления журналистов от прототипов как раз сводятся к тому, что инженерам удалось сохранить ощущение обычного X5.

Покупателю такой iX5 нужен не ради моды. Большой премиальный SUV обязан спокойно ехать далеко, быстро заряжаться, тянуть семью и багаж, а зимой не превращать маршрут в квест по зарядкам. Если батарея 141 кВт·ч даст реальный запас хотя бы заметно выше конкурентов, BMW получит сильный аргумент.
Но цена, расход и скорость зарядки решат больше, чем красивая цифра 1000 км. В этом классе покупают не обещание, а уверенность, что машина не заставит менять привычки сильнее, чем хочется.