Обновлено:

Дороже китайцев, но с корейской техникой: Solaris заканчивается в России

Дороже китайцев, но с корейской техникой: Solaris заканчивается в России Пресс-служба ГК АВТОДОМ

Дилеры сообщили о сокращении запасов автомобилей Solaris в России

У российских дилеров начали сокращаться запасы автомобилей Solaris. Речь идет о марке AGR, под которой с 2024 года в Санкт-Петербурге собирали фактических двойников Hyundai и Kia из оставшихся машинокомплектов: Solaris HS соответствует Hyundai Solaris, KRS — Kia Rio, KRX — Kia Rio X, а HC — Hyundai Creta.

Особенно заметен интерес к кроссоверу Solaris HC. У одного из дилеров базовой версии с механикой не оказалось, а начальный вариант с автоматом остался в единственном экземпляре. Такой HC с мотором 1.6 и «автоматом» оценили в 2 750 000 рублей при официальной цене 2 670 000 рублей. Проблема в том, что прямые конкуренты дешевле и богаче оснащены: Haval Jolion с двумя педалями стоит от 2 449 000 рублей, Tenet T4 — от 2 219 000 рублей.

Но дилеры делают ставку на другие аргументы. У Solaris HC классический гидроавтомат, знакомая агрегатная база Hyundai Creta, доступные запчасти и высокая ликвидность. В версии с мотором 2.0 кроссовер стоит от 3 105 000 рублей за переднеприводную Family до 3 915 000 рублей за полноприводную Prestige Smart. У дилера к цене могут добавить минимум 60 тыс. рублей за «допы».

С хетчбэком Solaris KRX ситуация похожая. Версия Luxe предлагалась за 2 600 000 рублей, то есть на 50 тыс. дешевле официального прайса, а топовый KRX Premium стоит 2 960 000 рублей. В одном из автосалонов на него согласовали скидку 80 тыс. рублей и комплект дополнительного оборудования. Все такие машины — 2025 года выпуска.

По данным аналитиков, в мае 2026 года в России продали 1991 автомобиль Solaris, на 1,2% больше, чем годом ранее. Но производство фактически остановлено: по данным главы агентства Сергея Целикова, последние Solaris сошли с конвейера еще в декабре прошлого года, а в марте новых машин уже не собирали.

Solaris оказался в редкой ситуации: спрос поддерживает память о Hyundai и Kia, но складские запасы ограничены, а будущее проекта неясно. Поэтому покупатель выбирает между знакомой корейской техникой без гарантии долгого продолжения модели и более дешевыми новыми китайскими конкурентами.

Автор: Никита Ефименков

20089

Свежие материалы