Рамные пикапы возвращаются в спрос: почему их начали чаще покупать в России

В России впервые с февраля 2025 года выросли продажи новых пикапов. Интерес к этому формату вернулся не случайно: такие машины все чаще воспринимают не как узкую технику для фермеров или строителей, а как универсальный транспорт на каждый день, пишет «Лента.ру».

Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр назвал три причины оживления спроса. Первая — корпоративные покупки. Для компаний пикап удобен тем, что сочетает рамную конструкцию, внедорожные возможности, место для людей и открытую грузовую платформу. На такой машине можно перевозить сотрудников, оборудование и небольшие партии груза, не покупая отдельный фургон и внедорожник.

Вторая причина — рост автотуризма. По словам эксперта, число автопутешественников в России увеличилось примерно на 17%, и эта динамика сохраняется. Пикап хорошо подходит под такой сценарий: его можно дополнить палаткой на крыше, роллетной крышкой кузова, экспедиционным багажником, дополнительным светом и оборудованием для автономных поездок. Для владельца это превращает машину в более практичный вариант для дальних маршрутов. Не нужно каждый раз искать отель или ставить палатку на земле, а в кузове остается место для вещей, инструмента, канистр, велосипедов или туристического снаряжения. Особенно это ценят те, кто ездит не только по асфальту.

Третья причина — дорогие модели. Полноразмерные американские пикапы RAM и Ford F-150 давно имеют в России свою аудиторию, а сейчас их поддерживает фиксированный утилизационный сбор. Его размер не зависит от объема двигателя, мощности и класса автомобиля, что делает покупку крупной машины относительно понятнее по затратам.

Отдельно Хайцеэр отметил Toyota Hilux. Несмотря на высокую цену и поставки по параллельному импорту, модель сохраняет доверие российских покупателей. Для пикапа это особенно важно: здесь ценят не только комфорт, но и репутацию по ресурсу, проходимости, ремонту и ликвидности на вторичном рынке.

Современные среднеразмерные китайские пикапы тоже меняют отношение к сегменту. По удобству они уже часто далеки от прежних утилитарных рабочих машин: появились более комфортные салоны, мультимедиа, ассистенты и оснащение, которое раньше ждали скорее от SUV.

Пикап остается компромиссом: он крупнее обычного кроссовера, требует места для парковки и не всегда удобен в городе. Но для тех, кому нужна одна машина для работы, семьи, поездок за город и путешествий, этот компромисс снова начал выглядеть разумным.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что продажи новых пикапов RAM в России выросли на 121%.