Большой багажник вместо третьего ряда: зачем Tenet T8 стал пятиместным в России

На заводе АГР в Калуге запустили производство полного цикла пятиместной версии Tenet T8. Автомобили проходят сварку, окраску и сборку на российской площадке, а сама модификация должна расширить линейку крупного семейного кроссовера.

Главное отличие новой версии — отказ от третьего ряда. Вместо семиместной компоновки покупатель получает просторный салон на пять человек и большой багажник: от 889 до 1930 литров. Такой формат подходит тем, кому важнее место под коляски, чемоданы, спортивный инвентарь или дачный груз, а не два дополнительных кресла.

Пятиместный Tenet T8 оснащается турбомотором 1.6, 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя мокрыми сцеплениями и передним приводом. Также заявлена адаптация к российским условиям: обработка скрытых полостей воском, защита днища антикоррозийными, антигравийными и шумоизоляционными материалами, полный зимний пакет с подогревом сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя.

Рыночный срез показывает, что пятиместный T8 нужен бренду для заполнения промежутка между Tenet T7 от 2,485 млн рублей и семиместным T8 от 3,48 млн рублей. Если новая версия окажется заметно дешевле полноприводного T8, она сможет конкурировать с Chery Tiggo 8 Pro Max за 3,305–3,795 млн рублей и Geely Okavango за 3,773–3,989 млн рублей. Haval H7 дороже — от 3,999 млн рублей, но предлагает полный привод. Поэтому главный козырь пятиместного T8 — большой кузов и багажник при потенциально более низкой цене.

Пятиместный Tenet T8 выглядит не просто новой комплектацией, а попыткой точнее попасть в семейный сегмент. Теперь все решит цена: если разница с семиместной версией будет ощутимой, модель может стать более массовой.