Geely замахнулась на Defender и Yangwang U8: 1113 л.с. и рама

Geely Galaxy Cruiser 700 перестает быть просто брутальным концептом из Шанхая. Марка раскрыла главное: серийный рамный внедорожник получит plug-in гибридную систему с пиковой отдачей 830 кВт — это 1113 л.с., или 1129 метрических л.с.

В Китае модель известна как Zhanjian 700. Она станет первым внедорожником бренда Geely Galaxy и выйдет на местный рынок в 2026 году, а за пределами Китая появится в 2027-м. Схема силовой установки — бензиновый двигатель и три электромотора. Два задних мотора соединены через жидкостную блокирующую муфту: если одно колесо теряет сцепление, часть момента может уходить на второе. Для тяжелого внедорожника это важнее красивой цифры мощности.

По данным 32CARS, соотношение мощности к массе достигает 288 кВт на тонну, а расчетная снаряженная масса — около 2880 кг. Для сравнения, Yangwang U8 тяжелее и весит около 3590 кг. У Geely также заявлены LiDAR, система помощи G-Pilot H5 с NOA для города и трассы, автоматическое переключение между передним, задним и полным приводом, «крабовый ход», разворот на месте, режим движения при пробитом колесе и преодоление брода глубиной 800 мм.

Внешне Cruiser 700 играет в классический внедорожный образ: угловатый кузов, высокий капот, запаска на распашной пятой двери, крупные зеркала и большой дорожный просвет. Но по технике это уже не старый рамник, а китайская попытка соединить проходимость, электронику и огромную мощность в одном кузове.

Для России такая машина выглядела бы прямым конкурентом Tank, Li Auto, Aito и параллельно ввезенных Land Rover. Вопрос будет не в мощности, а в цене, сервисе сложной гибридной системы и том, сколько из китайских ассистентов нормально заработает вне домашнего рынка.

Galaxy Cruiser 700 показывает, что китайские внедорожники больше не догоняют Land Cruiser по старым правилам. Они пытаются сменить сами правила.