Обновлено:

Двери, кнопки и рулевая колонка: новые детали LADA Azimut появились в патентах

Двери, кнопки и рулевая колонка: новые детали LADA Azimut появились в патентах коллаж 32CARS / rospatent.gov.ru

АВТОВАЗ запатентовал новые детали салона LADA Azimut

АВТОВАЗ продолжает оформлять патенты на детали, связанные с новым кроссовером LADA Azimut. В свежих изображениях показаны не общие силуэты автомобиля, а конкретные элементы салона и технические узлы. Это важный этап перед запуском модели: производитель фиксирует дизайн и конструкцию деталей, которые должны пойти в серийную машину или использоваться в подготовке производства.

Среди запатентованных элементов — обивка правой передней двери в сборе. По изображениям видно, что дверная карта получила сложный рельеф, крупную нижнюю нишу, декоративные линии и зону под динамик. Такой дизайн заметно отличается от более простых решений на массовых моделях LADA и должен визуально поддерживать статус кроссовера.

Также в патентах фигурируют облицовка консоли панели приборов и лицевая панель блока выключателей. На рисунках виден вытянутый блок с кнопками, среди которых можно различить управление обогревами, аварийной сигнализацией и другими функциями. Для Azimut это важная деталь: покупатель кроссовера за 2 млн рублей и выше ждет не только большой экран, но и удобные физические органы управления.

Отдельно оформлены наружные облицовки переднего сиденья, обивка щитка передка, узел кронштейна педали акселератора, а также рулевая колонка с электроусилителем и промежуточным валом в сборе. Это уже не элементы декора, а части, связанные с эргономикой, безопасностью и компоновкой автомобиля.

Патенты сами по себе не раскрывают комплектации, цену или точную дату старта продаж. Но они показывают, что работа над Azimut идет не только на уровне публичных заявлений и выставочных образцов. АвтоВАЗ постепенно оформляет целый набор деталей, от салонных панелей до рулевого управления.

Новые патенты не заменяют официальной премьеры, но дают понять: LADA Azimut приближается к серийному этапу. Теперь интрига остается в другом — насколько удачно эти решения будут выглядеть и ощущаться в реальном салоне.

Автор: Никита Ефименков

20026

Свежие материалы