Toyota 4Runner придется несладко: Jeep признал ошибку и вернул настоящий Grand Cherokee

Jeep возвращает Grand Cherokee Trailhawk и Overland в линейку 2027 года. Это не просто новые шильдики: Trailhawk снова становится самой внедорожной версией, а Overland — вариантом для тех, кому нужны проходимость, кожа и комфорт в одной машине.

Trailhawk получил новый 2,0-литровый Hurricane 4 Turbo мощностью 324 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с 8-ступенчатым автоматом, а за бездорожье отвечают Quadra-Trac II с понижающей передачей, Selec-Terrain с режимом Rock, пневмоподвеска Quadra-Lift, задний электронный самоблок и 30,5-дюймовые шины Goodyear Territory All-Terrain. Клиренс достигает 290 мм, углы въезда, рампы и съезда — 36, 24,4 и 30,3 градуса соответственно. Максимальная масса буксировки доходит до 2812 кг.

Внешне Trailhawk легко узнать по красным буксировочным крюкам, матовой наклейке на капоте, 18-дюймовым колесам и защите днища: шесть стальных пластин закрывают двигатель, коробку, раздатку, подвеску и топливный бак. В салоне — кожа Nappa, красная прострочка и 12,3-дюймовый экран.

Overland идет другим путем. У него тоже есть Quadra-Trac II, Quadra-Lift, hill-descent control и Off-Road Pages, но акцент смещен в сторону премиума: 21-дюймовые диски, черные нижние элементы кузова, серебристые акценты, кожа Nappa с тиснением Overland, вентиляция передних сидений, подогрев задних и камера кругового обзора с омывателем.

Цены Jeep объявит позже, выпуск наладят на заводе Detroit Assembly Complex — Mack.

Для России такие версии интересны через параллельный импорт: Trailhawk выглядит как альтернатива Toyota 4Runner и Tank, а Overland — как более комфортный вариант для тех, кому Wrangler слишком грубый.

Jeep снова разводит две аудитории: одним нужен максимум хода подвески и защиты, другим — тот же характер, но без отказа от удобного салона.