Завод по выпуску V8 переходит на водород: BMW готовит iX5 Hydrogen

BMW начала превращать часть завода в австрийском Штайре из площадки для V8 в производство водородных силовых установок. В конце 2025 года выпуск восьмицилиндровых моторов здесь остановили, а теперь бывший цех готовят под топливные элементы для будущего iX5 Hydrogen.

Первоначальные инвестиции в переоборудование составят 50 млн евро. BMW не строит производство с нуля: часть инфраструктуры сохранится, но планировка и оборудование будут серьезно изменены. В цехе появится новая система сборки с отдельными станциями, между которыми блоки топливных элементов будут перемещать на транспортных тележках.

Часть сотрудников, ранее работавших с V8, уже проходит обучение сборке водородных систем в компетентном центре BMW в Мюнхене. Непосредственно в новом процессе будет задействовано около 50 человек.

Предсерийное производство водородных приводов в Штайре должно стартовать в 2027 году. В 2028-м завод начнет выпускать ключевые компоненты для iX5 Hydrogen — первого серийного BMW с силовой установкой на топливных элементах. Для вывода такой версии X5 на рынок компания сотрудничает с Toyota, которая остается одним из немногих крупных автопроизводителей, продолжающих системно развивать водородные технологии.

При этом Штайр не прощается с ДВС полностью. Завод продолжает выпускать рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные моторы B58 и B57, которые используются не только BMW, но и другими марками. Производство V8, в свою очередь, сохраняется в Великобритании на заводе Hams Hall.

История с iX5 Hydrogen показывает, что BMW не хочет делать ставку только на батарейные электромобили. Новый X5 следующего поколения должен получить бензиновые, дизельные, подключаемые гибридные, электрические и водородные версии — редкий случай, когда один SUV становится витриной почти всех возможных силовых установок.