Автовладельцев могут ограничить в ремонте машин? Трамп заявил о просьбе GM и Ford

В США снова разгорелся спор о праве владельцев ремонтировать свои автомобили. Дональд Трамп заявил, что представители General Motors и Ford приходили к нему обсуждать закон, который якобы может ограничить возможность потребителей чинить машины самостоятельно.

По данным Detroit Free Press, конкретный текст такого законопроекта пока не назван. Ни Белый дом, ни автопроизводители публично не уточнили, о какой именно инициативе идет речь. Сам Трамп рассказал об этом 4 июня во время мероприятия в Овальном кабинете, посвященного модернизации угольных электростанций, неожиданно переключившись на тему авторемонта. По его словам, на встрече присутствовали представители GM, Ford и глава Penske Corporation Роджер Пенске.

Также президент упомянул некий случай, когда человек якобы получил семь лет тюрьмы за ремонт собственной машины, но неясно, о каком деле шла речь. Тема болезненная не из-за гаечных ключей как таковых. Формально владельцы уже могут ремонтировать свои автомобили. Проблема в другом: современные машины все сильнее завязаны на софт, электронные блоки, удаленные данные и закрытую диагностику. Без доступа к этим системам самостоятельный ремонт и работа независимых сервисов становятся дороже и сложнее.

Автопроизводители обычно объясняют осторожность безопасностью, защитой персональных данных и риском вмешательства в программное обеспечение. Независимые мастерские и потребительские организации отвечают, что без доступа к диагностике владелец фактически привязан к дилеру, а стоимость обслуживания растет.

Ford подтвердил, что Эндрю Фрик, руководящий Ford Blue и Ford Model e, участвовал во встрече в Белом доме 3 июня по вопросам ремонта автомобилей. Других подробностей компания не раскрыла. Для покупателей это не абстрактная политика. Если доступ к данным и ремонту станет уже, даже простая неисправность может чаще вести не в ближайший сервис, а к официальному дилеру с более высоким счетом. Современный автомобиль все еще стоит в гараже владельца. Но главный спор теперь идет о том, кому на самом деле принадлежат его данные.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что GM запатентовала умные подушки безопасности нового поколения.