Lotus сделал Eletre выгоднее: гибрид едет 1200 км и стоит дешевле EV

Lotus привез в Европу Eletre X — подключаемую гибридную версию своего большого SUV. И именно она выглядит более логичным вариантом для покупателей, которым нравится скорость Eletre, но не хочется зависеть только от зарядок.

Гибрид получил 2,0-литровый турбомотор, два электродвигателя, батарею на 70 кВт·ч и 900-вольтовую архитектуру. Топовый Eletre X H1000 развивает 939 л.с. и 935 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды, а с 80 до 160 км/ч — за 3,88 секунды. Запас хода превышает 1200 км, из них до 350 км можно проехать на электротяге. Зарядка с 20 до 80% на станции 350 кВт занимает всего 9 минут.

Будет и более спокойная версия H550. У нее 542 л.с., те же 935 Нм, разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды и максимальная скорость 210 км/ч. У H1000 потолок выше — 230 км/ч. Батарея, 900-вольтовая система и общий запас хода у двух версий одинаковые.

В Германии Eletre X H550 стоит от €96 990 (около $113 тыс. или 8,21 млн рублей по актуальному курсу). H1000 оценен в €119 990 (примерно $140 тыс. / 10,15 млн рублей). Для сравнения, электрический Eletre R стоит более €150 000 (около $175 тыс. / 12,69 млн рублей).

Гибрид не отменяет электрический Eletre, но делает модель понятнее. У Lotus получился SUV, который сохраняет мощность и быструю зарядку, но убирает главный страх дальних поездок — пустую батарею вдали от удобной станции.