Британия может лишиться автопрома из-за одного решения Брюсселя

Британский автопром снова оказался между Лондоном и Брюсселем. С 1 января 2027 года ЕС вводит более жесткие правила происхождения, и для электромобилей с гибридами это может обернуться пошлинами, ростом цен и потерей части рынка.

Проблема в статусе Великобритании. ЕС готовит правила «Made in Europe», чтобы защитить свои заводы от китайской конкуренции. Исключение сделают для ряда стран, не входящих в Евросоюз, но Лондон пока не подтвержден как «доверенный партнер». Для отрасли это болезненно: автомобильная торговля между Британией и ЕС оценивается в €80 млрд.

Глава SMMT Майк Хоуз предупредил: «Именно поэтому Великобритания и ЕС не должны вслепую прийти к новым торговым барьерам. Потребители уже сталкиваются с более высокими ценами и меньшим выбором».

По его словам, новые требования могут сделать британские автотовары неконкурентоспособными «с разрушительными последствиями для цепочек поставок, рабочих мест и инвестиций по обе стороны Ла-Манша».

Зависимость от Европы слишком велика, чтобы считать спор формальностью. В 2025 году туда ушло 56,7% британского автомобильного экспорта, тогда как США получили 15%, Китай — 6,3%, Турция — 5,3%, Япония — 2,9%. Всего на экспорт в Британии выпустили 555 826 машин, на 7,9% меньше, чем годом ранее.

Для России эта история важна косвенно: если Европа начнет жестче делить машины на «свои» и «чужие», такая логика быстрее дойдет до поставок, цен и доступности моделей на соседних рынках. Автомобиль все чаще зависит не только от завода, но и от политической отметки в документах.